All good, just think about it in the future, and thanks for the answers in general.

Danke!

Danke, die "falschen" Daten kommen tatsächlich direkt vom Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen (kurz BEV). Dort ist die Adresse nach wie vor falsch und diese Daten werden von vielen Navigationsgeräten (auch von Google) zugekauft. Der Ursprungsfehler müsste also direkt beim BEV gemeldet werden, ansonsten wird das hier in OpenStreetMap ggf. auch wieder überschrieben: https://www.bev.gv.at/Das-BEV/Kontakte-Standorte.html

Grüß dich! Steht hier neuerdings ein Verkehrszeichen 259 (Verbot für Fußgänger) und ein Zeichen 254 (Verbot für Radfahrer) sowie ein Zeichen 257-51 (Verbot für Reiter)? Die wilde Schilderkombination wäre mir doch aufgefallen! ;)

Wir tragen solche Beschränkungen nur in die Karte ein, wenn diese so explizit ausgeschildert sind. Für alle angenommenen Verbote, gibt es diese Tabelle: osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Germany

Die B 467 ist als Kraftfahrstraße beschildert und damit gilt die erste Zeile in der oben verlinkten Tabelle. (Fußgänger, Radfahrer und auch Pferde sowie Mofas/Mopeds sind verboten). Das muss man nicht separat eintragen, daran müssen sich alle Routing-Programme orientieren.

Bei der von dir geänderten Zufahrt hat tatsächlich einfach nur ein "motorroad=yes" gefehlt. Ich habe die einzelnen Zugangswerte entfernt, motorroad=yes ergänzt und jetzt darf hier kein Fahrrad (Pferd oder Mofa) durchgeschickt werden.

Wenn man es genau nimmt, durfte hier vorher auch keine Route zustande kommen, da diese Auffahrt von der L 329 aus gesehen eine Sackgasse für nicht motorisierten Verkehr ist, da die B 467 bereits als Kraftfahrstraße markiert war.

Oder in welchem Programm wurdest du hier als Radfahrer / Fußgänger durchgeschickt?
Vielleicht nutzt dein Tool diese Tabelle nicht und man müsste bei den Entwicklern mal nachfragen.

Vielen Dank und beste Grüße!
mcliquid

Hallo, was ist der Vorteil, wenn alle Namen, die schon deutsch geschrieben sind, ein zweites Mal identisch dargestellt werden? Danke und viele Grüße!

🙏

So, ich hab einfach beide Flächen getrennt :)

changeset/162271841

P.S.: Osmose kritisiert übrigens das gleichzeitige Vorhandensein von Radschutzstreifen und bicycle=no, aber so ist es halt hier leider.

Hat bisschen gedauert, aber ich habs geschafft :) https://www.mapillary.com/app/?pKey=1018170833472883

So sieht also die Radverkehrsförderung in BW aus? ;)

Der "Umweg" über den Töbeleparkplatz ist mindestens im Hochsommer eine Zumutung für alle Radfahrer. Dabei wäre die B31-Auffahrt doch breit genug. Würde mich gerade interessieren ob es an der Stelle in der Vergangenheit überhaupt Unfälle zwischen Auto und Fahrrad gegeben hat.

Naja, wird man bei unserem OpenData-Angebot leider nie erfahren. Schönes Wochenende!

Die Nichterreichbarkeit ist in der Regel ein Diskussionsproblem, wie auch aus anderen Änderungssätzen ersichtlich ist. Da die DWG am Ende auch mit einer Sperre oder einem Revert reagieren würde, nehme ich die Änderungen ohne Reaktion des Benutzers zurück. In der Regel erreicht man so eine intakte Kommunikation.
Ich gehe davon aus, dass viele Nutzer keinen Zugriff auf ihre in OpenStreetMap hinterlegte E-Mail haben. Das ist schade, denn in einem Community-Projekt ist doch die Kommunikation untereinander das Wichtigste, oder?

Verstehe mich nicht falsch, ich schätze jeden einzelnen Beitrag von jedem hier gleichermaßen. Aber es ist nicht fair den anderen gegenüber, wenn man sie einfach ignoriert.

Ich würde mich sehr freuen, wenn du noch einmal deine E-Mail-Einstellungen prüfen könntest. Dann kommen in Zukunft keine Aktionen mehr wie diese. Und wenn du dazu noch ein paar Worte schreiben könntest, wäre das super. Vielen Dank für dein Verständnis und ich hoffe, wir können in Zukunft noch besser zusammenarbeiten!

Die Nichterreichbarkeit ist in der Regel ein Diskussionsproblem, wie auch aus anderen Änderungssätzen ersichtlich ist. Da die DWG am Ende auch mit einer Sperre oder einem Revert reagieren würde, nehme ich die Änderungen ohne Reaktion des Benutzers zurück. Oft, wie in deinem Fall, erreicht man so eine intakte Kommunikation.
Ich gehe davon aus, dass viele Nutzer keinen Zugriff auf ihre in OpenStreetMap hinterlegte E-Mail haben. Das ist schade, denn in einem Community-Projekt ist doch die Kommunikation untereinander das Wichtigste, oder?

Weitere Beispiele wären:
changeset/161047353
changeset/160726295
changeset/158509959

Verstehe mich nicht falsch, ich schätze jeden einzelnen Beitrag von jedem hier gleichermaßen. Aber es ist nicht fair den anderen gegenüber, wenn man sie einfach ignoriert.

Anbei der neue Änderungssatz: changeset/162270842

Ich würde mich sehr freuen, wenn du noch einmal deine E-Mail-Einstellungen prüfen könntest. Dann kommen in Zukunft keine Aktionen mehr wie diese. Und wenn du dazu noch ein paar Worte schreiben könntest, wäre das super. Vielen Dank für dein Verständnis und ich hoffe, wir können in Zukunft noch besser zusammenarbeiten!

Hups, hier ist wohl was schief gelaufen, oder? :)

In diesem Fall bitte vor dem Ortswechsel immer alle Änderungen hochladen!

Um Konflikte zu vermeiden und aus Höflichkeit gegenüber anderen wird empfohlen:
• Änderungen in einem kleinen geografischen Bereich zu kombinieren (innerhalb einer Stadt, eines Bezirks oder einer Provinz)
• Änderungen innerhalb desselben Landes zu halten
• Änderungen hochzuladen/speichern, bevor man in einem anderen Gebiet weiterkartiert

Warum? Schau dir den Abschnitt "Geographische Größe von Changesets" auf dieser Wiki-Seite an:
osm.wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets

Danke für die Berücksichtigung, einen schönen Tag noch und fröhliches Mappen!

Als was definieren sich denn die Notfallpumpen, die in diesem "Gebäude" installiert sind, die eine Leistung von bis zu 4 L/s haben können? Jede einzelne davon erzeugt bis zu 6 kW im Normalbetrieb.
Deine ignorante und unkommunikative Art sind Säure für dieses Projekt.

Habe den Weg wiederhergestellt. Viele Grüße!

Das Routing für Radfahrer funktioniert auch auf einem Track. Landwirtschaftlicher Verkehr kommt auch mit Track klar und die Bewirtschafter von Schrebergärten haben diese gemietet oder gepachtet, brauchen die ein Navi um ihren Garten zu finden? :)
Ich persönlich fände Track nach wie vor besser, könnte aber auch bei Service als Kompromiss mit. Ein Unclassified ist es sicher nicht, da motor_vehicle sogar nur "private" ist, da Bewirtschafter von Schrebergärten nicht mal mehr Anrainer sind.

Hallo und grüß dich, du hast den Fußweg zu dem kleinen Picknickplatz gelöscht. War das ein Versehen?

Hi and thank you for your contribution!

Please note for the future: changesets should be local.

To avoid conflicts and as a courtesy to reviewers, it is recommended to:
• combine changes in a small geographical area (within a city, district or province)
• keep changes within the same country
• upload/save changes before moving on to map in a different area

Why? Have a look at the section
"Geographical size of changesets" on this wiki page:
osm.wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets

Thanks for considering, have a nice day and happy mapping!

Hallo, ein highway=unclassified ist nur für für den öffentlichen motorisierten Verkehr freigegebene Nebenstraßen und Verkehrswege mit Verbindungscharakter geeignet. Da hier explizit nur ausgenommene Fahrzeuge erlaubt sind, widerspricht sich das und ich halte highway=track für geeigneter. Wie siehst du das?

Danke für die Verbesserung! Genau das wollte ich ansprechen, nichts anderes :)

Ist es aus deiner Sicht problematisch in irgendeiner Form, wenn eine vergebene Adresse an der korrekten Position in den Daten vorhanden ist? Falls ja, aus welchen Gründen?