War die Haltestelle pasteurstraße Richtung Ebertplatz nicht mal viel weiter südlich? War da sehr lange nicht mehr, kann sein, dass sie verlegt wurde. Die in die andere Richtung war ungefähr auf gleicher Höhe, glaube ich.

Hi Raymond, akzeptiert, danke. Aber gestern war ich schon wat konsterniert, als ich das zufällig sah.

Ich persönlich gucke eigentlich immer, wie alt die Daten sind, bevor ich (größere) Änderungen vornehme. Meist sind schon ein paar Jahre vergangen, und dann frage ich auch nicht groß nach. Wenn die Daten relativ neu sind, muss man halt gucken, was man macht.

Das mit der baulichen Trennung ist im Grunde ja richtig, und Dein Hinweis auf die neuen Möglichkeiten bezüglich Lanes und dergleichen stimmt auch. Ich hatte auch ein Weilchen überlegt, wie ich es mache, war dann aber doch irgendwann auf zwei Ways gegangen, weil das relativ kurze Stück zwischen den baulich getrennte Abschnitten eigentlich seinen Charakter nicht wirklich verliert und insbesondere die Parkhaus- und Fahrradgeschichte besser zu taggen war.

Okay, bleiben wir mal beim Single Way. Die Relationen hatte ich jetzt noch nicht wieder überprüft (das war ein bisschen Gefummel damals, insbesondere mit der Reihenfolge der Elemente). Der vermeintliche Fehler, der mir aber aufgefallen war, bezieht sich auf die 5 Spuren, die schon am Ring starten (habe gerade nochmal meine eigenen Fotos geprüft). Bei Dir sind es erst 4 und weiter hinten Richtung Parkhaus erst 5. Ob man dann noch einen Unterschied zwischen dem Radweg auf einer Lane und dem auf dem erhöhten Bordstein machen will, mag Geschmackssache sein. Ich persönlich würde Lane nur nehmen, wenn es aussieht wie an der Kreuzung zum Ring direkt neben dem Radhaus. Das andere (also erhöht mit roten Steinen) ist für mich dedicated. Müsste man nochmal nachlesen/-gucken, wie andere das gemacht haben.

Letzter Punkt, der mir direkt aufgefallen war: Die derzeitige Darstellung gaukelt eine Geradeausfahrt ins Parkhaus vor, was sie aber beileibe nicht ist. Entsprechende Navi-Ansagen sind also gerne mal irritierend. Die entsprechende Turn-Werte sind natürlich korrekt, weil sie den Pfeilen entsprechen, aber ein Navi wird sich eher an den geometrischen Gegebenheiten orientieren (was oft zu "Falschmeldungen führt). Faktisch ist es am kritischen Punkt ein klares Rechtsabbiegen. Wer geradeaus fährt landet am Poller oder fährt am Parkhaus vorbei ;) Ein typischer Fall von Schwierigkeiten mit dem Ansatz "Wir mappen nicht für den Renderer". Aber letztere und gerade Navis können andererseits auch nicht hellsehen.

Und wenn Du hier schon rumschusterst, dann bitte wenigstens korrekt. Deine Angaben sind es jedenfalls nicht. Vielleicht solltest Du Dich vor Ort noch einmal über die Lage informieren.

Sachma Raymond, geht´s noch? Wie wäre es, wenn man vor irgendwelchen massiven Änderungen, die frischen Content verändern, erst einmal mit den Autoren Kontakt aufnimmt? Bauliche Trennung ist nicht immer das einzige Kriterium, und selbst, wenn es so wäre, sollte man sich an bestimmte Gepflogenheiten halten. Weißt Du eigentlich, wie viel Mühe die Korrekturen gemacht hatten?

Stimmt, hatte ich wohl verdreht, danke!