Ok, en effet c'est une utilisation qui fonctionne, mais c'est précisé qu'en milieu urbain, il est préférable d'utiliser highway=footway + bicycle=yes (en dans notre cas, on rajouterait segregated=yes).
De plus, on peut aussi utiliser highway=cycleway et foot=designated.
J'utilise beaucoup StreetComplete est ce sont les attributs qu'ils utilisent pour les pistes cyclables et les chemins piétons qui ont ces 2 usages
Bonne soirée :)

Bonsoir,

Pourquoi avoir modifié la voie Anne Caroline Haillecourt en highway=path ?
highway=cycleway n'était pas approprié ?

Bien cordialement,

Je suis allé sur place et je peux te confirmer qu'il existe bien une croix à l'emplacement que je t'ai indiqué. L'endroit que tu indiques n'a aucun chemin pour y accéder et d'après la vue aérienne, nous sommes en plein dans un champ. Je pense que la croix que tu as créée peut être supprimée.

Bon week-end

Bonjour,

Pourquoi utiliser un multipolygon highway=pedestrian, pour les trottoirs, au centre ville d’Épinal, y a t'il un intérêt particulier ?

Bonjour,
Es-tu sur de l'emplacement de la croix des pestiférés, car cette croix existe déja à cet emplacement node/9895936706

Bonne fêtes de fin d'année :)

Je ne sais pas pourquoi cet objet à été ajouté ici, mais je ne pense pas que ça soit pour l'opéra puisque le bâtiment est déjà renseigné.

Merci :)
Je comprends pas pourquoi les gens font toujours le plus compliqué et c'est hyper perturbant car tu ajoute des infos pour 2 passages piétons alors qu'il y en n'a qu'un seul

Pourquoi avoir mis un layer -1 sur la gare ?
Je crois que le toit que tu as rajouté sur le quai A n'est pas tout à fait à correct :)

Ok, j'entends tes arguments.
Mais tu ne pourras jamais être satisfait, depuis peu de temps, il est possible de créer des commerces sur StreetComplete et quand tu ajoutes un POI, il n'est jamais rattaché à une ligne d'un bâtiment.

Bonne après midi

Jean-Baptiste

Bonjour, ok pas de soucis :)
Il y a t'il des règles sur ce sujet quelques part (J'ai demandé sur le chat IRC osm-fr et on m'a déconseillé de rattacher les POI au bâtiment pour des problématiques de mise à jour des bâtiments dans le futur) ? Car il y a beaucoup d'endroits ou ce n'est pas le cas. Je vois qu'une rue parallèle à la rue du sergent Blandan ne respecte pas la règle avec les numéros d'adresse, pourquoi ? (Autant faire le truc à fond, ajouter l'entrée du bâtiment avec le numéro dessus + relation).
Je trouve cela très perturbant de ne pas avoir les mêmes règles de cartographie entre 2 outils.
Bonne après midi

Jean-Baptiste

J'ai corrigé la plupart des parkings à vélos changeset/127955166 changeset/127972847#map=16/49.1152/6.1782 sur ces 2 changesets

Je viens de regarder au total depuis que je contribue à OSM, j'ai seulement ajouté/modifié la capacité sur 35 parkings à vélos. Veux-tu que je fasse la correction moi-même ?

Oui, je me suis trompé, je serais vigilant pour les prochaines fois, je considère toujours qu'on peut garer un vélo par arceau surtout que ça m'est déja arrivé de voir des scooters ou des motos garés sur des arceaux et dans ces cas la on peut pas en stationner deux.