Ciao. La situazione era così prima di aprire al traffico la rotatoria ma evidentemente ho dimenticato di aggiorare questi due tratti col changeset/115260099. Rimedio subito.
Grazie!

Sul wiki hai ragione: si deve specificare per quale delle categoria o degli usi ricompresi in "motor_vehicle" l'accesso sia consentito senza nessun pass (penso che siano diversi per ogni situazione, a Catania e Siracusa sono i mezzi di emergenza, i veicoli disabili e quelli di trasporto pubblico, provvedo a inserirli).

L'articolo 3 del Codice della strada ammette esplicitamente i velocipedi (che sono veicoli ma non motoveicoli) nelle aree pedonali, ma non dice nulla sulle ztl, quindi ogni comune deciderà per conto suo. A Siracusa le biciclette sono ammesse, la delibera è la n. 69 del 2016

Mi sembra un'affermazione strana perché la ztl è qualcosa di meno restrittivo rispetto alla zona pedonale, quindi se le biciclette possono circolare in quest'ultima devono poterlo fare anche nella ztl. È vero che i comuni possono impedire ma in questo caso devono specificare il divieto di accesso, altrimenti è consentito.
Comunque nelle delibere e ordinanze istitutive di ogni ztl è chiaramente detto se i velocipedi possono o no circolare: a Siracusa e a Catania, ad esempio, è così.

Per quanto riguarda i veicoli di emergenza e quelli dei disabili la situazione è come quella dei velocipedi: sono ammessi all'ingresso nelle zone pedonali, quindi a maggior ragione in quelle a traffico limitato.
Io penso che sia meglio non sovraccaricare i singoli elementi con valori superflui.
Non so cosa dice Wikipedia ma l'art 3 del codice della strada dice chiaramente
"Area pedonale: zona interdetta alla circolazione dei veicoli, salvo quelli in servizio di emergenza, i velocipedi e i veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacita' motorie, nonche' eventuali deroghe per i veicoli ad emissioni zero aventi ingombro e velocita' tali da poter essere assimilati ai velocipedi. In particolari situazioni i comuni possono introdurre, attraverso apposita segnalazione, ulteriori restrizioni alla circolazione su aree pedonali."

Riguardo ai confini ho qualche dubbio se siano di qualche utilità o meno,
Se ci fosse una qualche relazione che legasse l'area con le strade all'interno, in modo da inserire i tag con le restrizioni solo nella relazione piuttosto che nelle singole strade, sarebbe sicuramente utile, ma al momento può solo servire come indicazione di massima.
Sulle modifiche è chiaro che non si deve chiedere un "permesso" e che basta la buona fede, dico solo che in caso di contrasto sarebbe bene discuterne, specialmente se ci sono delle criticità. Possiamo anche parlarne via messaggio privato invece di affollare i changeset.

Queste tue modifiche e le successive non sono corrette, per la maggior parte, per i seguenti motivi
- Hai inserito dei multipoligoni non necessari.
- La relazione confine della ztl si basa su una proposta non solo non approvata ma nemmeno votata.
- La restrizione di accesso è tipicamente "permit" e non "private", in quanto ottenere il pass non è affatto "difficile" ma è un diritto per chi rientra nelle categorie previste.
- La restrizione si applica solo ai veicoli a motore, le biciclette hanno libero accesso e da nessuna parte risulta che l'accesso debba essere "dismount"
- il confine della ztl che hai inserito è sbagliato perché la ztl non comprende tutta Ortigia ma ne è esclusa la parte nord
- in ogni caso, prima di effettuare le modifiche, avresti dovuto quantomeno contattare i mappatori locali invece di basarti su fonti non aggiornate
- di conseguenza ogni tua modifica futura, se non discussa e concordata, o comunque errata, sarà annullata
- resto a disposizione pertanto per qualunque consiglio o suggerimento

Provvedo a spiegarti quello che ritieni "inspiegabile":
Queste tue modifiche non sono corrette, per la maggior parte, per i seguenti motivi
- Hai inserito dei multipoligoni non necessari.
- La relazione confine della ztl si basa su una proposta non solo non approvata ma nemmeno votata.
- La restrizione di accesso è tipicamente "permit" e non "private", in quanto ottenere il pass non è affatto "difficile" ma è un diritto per chi rientra nelle categorie previste.
- La ztl si applica soltanto in alcuni mesi dell'anno (da giugno a settembre) dalle 10 alle 16, mentre dalle 16 fino alle 4 del mattino la zona è pedonale
- La restrizione si applica solo ai veicoli a motore, le biciclette hanno libero accesso e da nessuna parte risulta che l'accesso debba essere "dismount"
- il confine della ztl che hai inserito è errato comunque perché troppo ampio, non comprende certo il mare del porticciolo!
- in ogni caso, prima di effettuare le modifiche, avresti dovuto quantomeno contattare i mappatori locali invece di basarti su fonti non aggiornate
- di conseguenza ogni tua modifica futura, se non discussa e concordata, o comunque errata, sarà annullata
- resto a disposizione pertanto per qualunque consiglio o suggerimento

Provvedo a spiegarti quello che ritieni "inspiegabile":
Queste tue modifiche non sono corrette, per la maggior parte, per i seguenti motivi
- Hai inserito dei multipoligoni non necessari.
- La relazione confine della ztl si basa su una proposta non solo non approvata ma nemmeno votata.
- La restrizione di accesso è tipicamente "permit" e non "private", in quanto ottenere il pass non è affatto "difficile" ma è un diritto per chi rientra nelle categorie previste.
- La restrizione si applica solo ai veicoli a motore, le biciclette hanno libero accesso e da nessuna parte risulta che l'accesso debba essere "dismount"
- il confine della ztl che hai inserito, e i varchi di accesso, si basano su una planimetria del 2014, che da tempo non veniva più osservata. Soltanto recentemente è stata ripristinata la ztl e sono iniziati i controlli elettronici, sulla base di un provvedimento che ha indicato la nuova delimitazione e le strade in cui si applica
- in ogni caso, prima di effettuare le modifiche, avresti dovuto quantomeno contattare i mappatori locali invece di basarti su fonti non aggiornate
- di conseguenza ogni tua modifica futura, se non discussa e concordata, o comunque errata, sarà annullata
- resto a disposizione pertanto per qualunque consiglio o suggerimento

Ciao, io dall'immagine Maxar riesco a distinguere i muretti di delimitazione dei singoli lotti; forse non tutti, qualcuno è coperto dalla vegetazione, possiamo anche discutere se si tratta di muri, siepi o altro tipo di recinzioni, ma una cosa è certa: esistono, come da conoscenza diretta e sopralluogo (fonte principale), non si può andare da una casa all'altra se non uscendo in strada ed entrando dai cancelli.

Hello, from the Maxar image I can distinguish the boundary walls of the individual lots; perhaps not all of them, someone is covered by vegetation, we can also discuss whether it is walls, hedges or other types of fences, but one thing is certain: they exist, as per direct knowledge and inspection (main source), you cannot go to one house to another except by going out into the street and entering through the gates.

Maxar Premium Imagery + conoscenza diretta e sopralluogo.
I muri ci sono tutti.

Maxar Premium Imagery + direct knowledge and inspection.
The walls are all there.

Non chiederlo a me, non sono stato io a inserirle. Io ho solo corretto il tag

Non è assolutamente un parco e non è nemmeno l'unica modifica errata.

Ciao, il numero c'era già, posto sulla strada di accesso node/9025706829
Non è necessario aggiungere la città

Sei pregato di non intervenire con modifiche di tale portata con prese di posizione nette (specialmente in materie che non hanno una connotazione precisa), senza prima tentare una discussione con i mappatori locali, ed eventualmente porre la questione in mailing list o alti canali.

Sei pregato di non intervenire con modifiche di tale portata con prese di posizione nette (specialmente in materie che non hanno una connotazione precisa), senza prima tentare una discussione con i mappatori locali, ed eventualmente porre la questione in mailing list o alti canali.

Hai ragione, errore di digitazione della prima cifra

Ti sbagli

https://www.treccani.it/enciclopedia/vittorio-emanuele-dabormida_(Dizionario-Biografico)/

You don't have to map for routing. What sense does the place = square tag make if the tag name is then repeated in the internal way sections? If the routing app doesn't recognize the "square" tag I think it's a problem with the routing app.

Hi, I think it is better to avoid, when possible, to multiply the tags, according to the "one feature, one OSM element" rule. If the square is already tagged with place = square it seems unnecessary to me to name the individual pieces of way inside it.

Hai ragione, è stato sicuramente un errore nel copia e incolla. Ho rimediato con i dati giusti. Grazie.