Am 12. September ging die neue Station Staatsgalerie in Betrieb. Bahnsteige, Treppen und wesentliche Einrichtungen sind inzwischen grob erfasst. Neben Präzisierungen und der Umlegung von Routen bedarf es auch regelmäßiger Anpassungen an noch laufende Bauarbeiten.

Offenbar wurden hier einige Gleise dauerhaft zurückgebaut bzw. sind im Rückbau (https://www.youtube.com/watch?v=YUuOiMzB8vM).

In diesem Bereich fehlt die Baustelle einer neuen Eisenbahnüberführung, in deren Rahmen auch eine Bau befindliche neue Wegeführung vor Ort erkennbar sein müsste (https://www.karlsruhe-basel.de/baustellen-blog.html, Meldung vom 9. April 2020).

Die bislang noch fehlenden Gleisanlagen im Bahnhof müssten heute in Betrieb gegangen sein. Eine Aktualisierung bzw. Prüfung vor Ort wäre hilfreich. Mapillary-Fotos von Signalen sind hochwillkommen, um auch Details ergänzen zu können.

Ab 30. Januar soll sich die Wegeführung in diesem Bereich verändern (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.umweg-wegen-stuttgart-21-auf-der-schotterpiste-durch-die-baustelle.c48f37e9-78f6-46c9-b73b-d56f21b6a6dc.html).

Die Gleisanlagen in diesem Bereich haben sich verändert, u. a. endet hier nach https://youtu.be/F508VRQ95HE?t=313 ein von Norden kommendes Gleis an einem Prellbock.

Aus dem (eingleisigen) Haltepunkt ist zwischenzeitlich ein (zweigleisiger?) Bahnhof geworden, siehe https://www.rvf.de/aktuelles/baumassnahme-elztalbahn

Laut einer Stuttgart-21-Anwohnerinformation soll im Februar ein Baugleis entstehen. Vermutlich sind die bislang eingezeichneten alten Gleise sowie das Technikgebäude nicht mehr vorhanden.

Laut "Nürtinger Zeitung" von heute führt seit vorgestern der Radweg wieder über das Tunnelportal.