Hvorfor cycleway:left=lane, cycleway:right=track og cycleway:both=lane i Uelands gate?

Strekning 822420027 blir ikke bygget slik. De har endret utformingen etter krangelen med IKEA. Det blir bare fortauet (nesten likt som det alltid har vært) og en liten påkobling. Hele 822420027 kan slettes.

I see. Interesting that people are paying attention to it :)

Aha. Is there some sort of alert or list that highlights new tags?

If you're wondering why I consider these instances to be duck tagging, it's because a way must be signposted to formally be a cycleway in Norway. Road authorities are notorously bad at doing that, so many de facto cycleways are de jure carriageways. I'm trying to make a habit out of tagging these instances with ducktagging=yes to know why.

Duck tagging is explained here: osm.wiki/Duck_tagging

ducktagging=yes means duck tagging principles were applied in selecting the primary type of the feature being tagged (mostly highway=cycleway).

Jepp, det er definitivt en bom i sør ved Felleskjøpet! Vet ikke hvordan jeg kan ha unngått å legge merke til den da jeg var forbi der, eller om de har byttet ut den du så med en mer permanent en. Denne var med betongklosser og bom.
Så ingen navneskilt på den lille veien ned til brygga.

Ser den heter Hetlandskaien andre steder. Men uten eget navn skal den vel veien ned til brygga bare hete Sandviksveien? Jeg kan se på det også når jeg sykler forbi senere.

Ikke stress med det. Jeg sitter 300 m unna akkurat nå, så jeg kan ta det på vei hjem fra jobb. Grunnen til at jeg presiserte/gjentok var at du skrev "Hinna brygge", og det er 5 km herfra, så jeg ble usikker på hva du mente :)

:)

Ved Consulens brygge er det sperre. Det er i nord i endringsområdet. Du har tegnet en bom i sør ved Felleskjøpet/Hillevåg båtforening, men der så jeg ingen bom.

Gang- og sykkelvei skal i norsk standard tagges highway=cycleway foot=designated.

Dette er fremdeles en g/s-vei som skal gi tilgang til lokalområdet. Jeg vil håpe at rutere tar den korteste veien eller mest sykkevennlige veien hvis man skal forbi, og hvis ikke, så må man jo bruke den lokale g/s-veien uansett. At Sykkelstamveien er mer sykkelvennlig enn en g/s-vei burde være ruterens jobb å forstå, ikke vår jobb å feiltagge.

Hei. Er det noen grunn til at du har merket g/s-veien langs Smeaheia (parallelt med Sykkelstamveien) som footway med bicycle=yes?

Hei. Jeg har gjort endringer på sykkelanlegget i Langgata/St Olavs gate som jeg tegnet i sin tid og som nå hadde degenerert til g/s-vei i taggingen. Det er ikke det. Det er enveisregulert sykkelvei (anno 1990) med og uten fortau.

Hei. Jeg var gjennom her for to uker siden og merket at det er stengt ved jernbaneundergangen lenger nord, men ikke i sør ved Felleskjøpet der du har tegnet inn en bom. Er det en virtuell bom?

Takk, det vet jeg, men kan man slå opp der at det er midtstripe og skille mellom gående og syklende? Aldri sett det.

Ok. Visste ikke at NVDB inneholder slikt. Men da er det feil. Går det an å slå opp et sted?

Hei. Var ute og syklet på Store ring i dag og kunne avkrefte at den nye g/s-veien har midtlinje og skille mellom gående og syklende. Kan du huske hvor den infoen kom fra?

Tenkte på denne: way/1087780536#map=18/58.92048/5.72828

Den delen av g/s-veien som har en liten grussti på siden er da ikke segregated? Det er ingen anvisning om separasjon av gående og syklende og gående f. eks. på rulleskøyter eller med barnevogn vil fritt benytte den asfalterte delen.