Hej, każdą zmianę kategorii drogi należy wytłumaczyć. Brak opisu może skutkować wycofywaniem zmian. Czy mógłbyś się wytłumaczyć w dyskusji, a w przyszłości w opisach?

Hej, każdą zmianę kategorii drogi należy wytłumaczyć. Brak opisu może skutkować wycofywaniem zmian. Czy mógłbyś się wytłumaczyć w dyskusji, a w przyszłości w opisach?

Hej, każdą zmianę kategorii drogi należy wytłumaczyć. Brak opisu może skutkować wycofywaniem zmian. Czy mógłbyś się wytłumaczyć w dyskusji, a w przyszłości w opisach?

https://www.mapillary.com/app/?pKey=688152845968328
Potwierdzam, widać nazwę na mapillary

Sprawdziłem zmianę wg prośby na forum. Jest jak najbardziej w porządku. Jedynie przyczepiłbym się do tego parku (wygląda jak las ze stacjami drogi krzyżowej), ale widzę po historii, że jest on tak oznaczony od dawna i nie był zmieniony. Ale szkoła jest ok.

Kiedyś faktycznie była żółta tabliczka (taka jak do objazdów) prowadząca tiry na "obwodnicę", ale nie wiem na ile to była stała organizacja ruchu i czy ta tabliczka wciąż tam jest (w końcu remonty na DK12 są już dłuższy czas). "Stałe" tablice kierunkowe nigdy nic nie wspominały o tej trasie jako tranzytowej. Czy były tam jakieś zmiany? Co znaki mówią teraz?

Który raz przeprowadziłeś tę zmianę? Czwarty?

Ten użytkownik ma długą, ponad-4-letnią tradycję nieodpowiadania. https://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=2445224
Najlepiej będzie po prostu usuwać co wątpliwe. Zwłaszcza, że to stary mapper, który niegdyś odpowiadał, więc o tych funkcjach wie.

Dzięki za poprawki!

To git, będziesz w stanie to ogarnąć? Numery w sumie i tak są tam dość... płynne, ważne żeby działało jak należy.

changeset/87440972#map=14/53.7139/20.4427
To link do zgłoszenia o błędzie (Olga nam zgłasza błędy, której jej ludzie zgłaszają z Yanosika)

No właśnie nawigacje się mylą, były komentarze na ten temat u poprzedniego autora. Dodatkowo zmieniłeś maxspeed, a te zależą od znaku, nie było też powodu zmiany kategorii na S16 skoro znak jest właśnie ZA węzłem i tam się zmienia w 16, a nie tak jak teraz. Zasadniczo nawet nie byłoby problemu, żeby fragment drogi z numerem 527 był trunkiem (skoro ten numer S52 w miejscu znaku cię razi), tam jest na węźle Poznań-Krzesiny.

Z czego wynika ta poprawka? Oznaczyłem trunki do znaków drogi ekspresowej, teraz mamy złe kategorie, złe ograniczenia prędkości i złe numery (S52 jest oznaczone już na wiadukcie nad S16) https://www.mapillary.com/app/?pKey=771358096897564 Dodatkowo teraz nawigacje będą prowadzić samochody łącznicami zamiast głównymi drogami (główna droga to tylko secondary, o wiele mniej niż trunk_link). Czy zaszły tam jakieś zmiany, o których nie wiem?

Fajnie, że przeprowadziłeś zmiany przed zakończeniem dyskusji, szkoda, że wciąż jest źle. Budowa przechodzi przez budynki, rozumiem też nie planuje żadnych mostów nad torami/drogami? Dodatkowo część dróg przy węźle Grębałów ma być budowana w ramach innego projektu, który jeszcze się nie rozpoczął (GDDKiA dopiero podpisała umowę z miastem). Rozumiem mieć inne zdanie, nie jest to oczywiste, ale zaznaczenie budowy to coś więcej niż "walnęcie kreski"...

Dlaczego puściłeś primary w Ścinanawie przez centrum (które na dodatek jest w remoncie)? Zakładam, że auta jednak jeżdżą obwodnicą, po to ta jest.

Wiem o tym, też tam bywam. To wciąż nie zmienia faktu, że poprzednie oznaczenie było błędne z więcej niż jednego powodu. Dużo lepiej jest póki co oznaczyć tylko teren budowy i systematycznie dodawać kolejne fragmenty, a jeśli bardzo potrzebujesz tej budowanej drogi to zadbać o to, żeby nie przechodziła beznamiętnie przez wszystko po drodze. Popatrz na Północną Obwodnicą, jest droga i jest teren budowy i nie ma problemu. Więc jeśli jesteś w stanie to w miarę dobrze odwzorować to nie widzę problemu, tylko to musi być zrobione jak należy.

Wycinka to nie budowa. Nic nie jest ogrodzone, ruch odbywa się normalnie, nie ma też tabliczek informujących o budowie. W efekcie w terenie nie zauważysz nic oprócz wycinki. Dodatkowo niektóre fragmenty przebiegały przez budynki i ogródki działkowe, a kategorie budowanych dróg były błędne. Więc ogólnie była to jedna wielka maniana, warta wywalenia i zrobienia od nowa.

Pisząc dłużej "Główną funkcją DK33 nie jest łączenie krajówek, bo gdyby tak było to byłaby drogą secondary. Jest to krajówka, osobny ciąg komunikacyjny o jakimś tam znaczeniu, dlatego jest primary".

DK33 to nie jest droga łącząca krajówki, gdyby było inaczej należałoby jej dać secondary.
Jeśli chodzi tylko o sprawę czy secondary na być na Nyskiej czy Wyspiańskiego (nie jestem pewien, przed chwilą chciałeś tertiary na całości?) to tutaj to nie robi mi większej różnicy. Tak jak pisałem wcześniej - wycofałem tylko błędną i niewytłumaczoną zmianę.
Dyskusje na forum w sprawach kategorii dróg często nie kończą jednoznacznie, bo wiele osób ma różne opinie. Ale można mniej więcej poznać jakie są opinie tłumu. Ja się nie raz dowiedziałem, że coś co wydawało mi się oczywiste jednak oczywiste nie jest. Zresztą, moje dyskusje z tobą też się zwykle kończą nigdzie ;)

To nie są "wąskie drogi" - to były krajówki po których regularnie jeździły tiry. Teraz nie jeżdżą, ale nikt tych dróg nie zakopał. Dlaczego droga łącząca dwie krajówki (a nawet trzy!) nie miałaby być secondary? Przecież jest jako taka używana, nie mam zielonego pojęcia dlaczego usilnie próbujesz zmniejszać kategorie w mniejszych miejscowościach. Może warto rzucić temat na forum?