Te mapki DSDIKu są w ogóle jakieś dziwne, czasem widzę jak ludzie zmieniają numery w te i we w te używając tych mapek. Zostawiłbym tę DK3 póki coś się nie pojawi w terenie (choć zdaję sobie sprawę z tego, że to długo nie przetrwa).

Co znaczy opis zmiany "Warszawska"? Widzę, że chodziło o zmianę kategorii drogi, ale skąd mam teraz wiedzieć z jakiego powodu ją zmieniłeś? Opisy są ważne.

Dzięki, to ja to zmienię w takim razie, ta droga ma znacznie mniejsze znaczenie niż Wielicka czy Zakopiańska.

Hej, jak tak teraz na to patrzę to nie myślisz, że sensowne byłoby też obniżenie Turowicza-Herberta na secondary? W sumie jej główną funkcją jest bycie "przedłużeniem" DW 776, która kończy się w powietrzu, a że teraz 776 została obniżona to w sumie ta też powinna?

Drogi wojewódzkie to nie tylko drogi mające znaczenie w tranzycie ale również te o znaczeniu obronnym. W sumie kategoria ma teraz niewielkie znaczenie, bo i tak kawałek tej drogi ma teraz tag access=no (i jakiś conditional), widocznie routingi jeszcze zmiany nie złapały.

Aha, wg osm "budowa" to sytuacja, kiedy widać w terenie jakieś działania, a nie kiedy wydali ZRID. To tak na marginesie.

A budowa już się zaczęła? Źródła jakie znalazłem mówią, że budowa "ma się rozpocząć" zimą tego roku, nie znalazłem nic mówiącego, że budowa już się zaczęła. Oczywiście jak masz takie źródło to podawaj i wycofuj :)

"To tak jak z przejazdami kolejowymi. Sa często zamykane i jest tabliczka z groźbą śmierci z powodu sieci trakcyjnej. A jednak nie wpływa to na tagowanie kategorii dróg". Eee, ale wiesz o tym, że ta droga prowadzi przez działający poligon wojskowy, prawda?

Droga przebiega przez poligon, często zamykana, podejrzewam, że większość potencjalnych jej użytkowników ucieka widząc tabliczkę "Teren wojskowy. Przebywanie grozi śmiercią." przy wjeździe ;)

"Wybacz, ale nie nie daję wiary, że szybciej jest przejechać 25 km przez miasto niż, 35km po obwodnicy klasy S" Zastanawiam się jak to policzyłeś. DW239 ma dokładnie 20,8 km, a obwodnica Bydgoszczy 36 km, więc sobie to trochę zaokrągliłeś w swoją stronę ;)
Źle też robisz porównując miasta ze sobą, to nie jest tak, że muszą być oznakowanie podobnie. Olsztyn z racji swojego położenia nie ma wielkiej potrzeby wielu dróg primary. Bydgoszcz za to pełni rolę w dojeździe do Torunia, Poznania czy Koszalina. Kraków za to ma niedokończoną obwodnicę - trzy miasta, trzy różne "metody" oznaczania. Tak właśnie ma być.

Zgadzam się, że drogi były sztucznie zawyżane, ale to jest, moim zdaniem, przesadzanie w drugą stronę. W końcu przejazd z południa na północ DK25/DK10 <-> DK5 jest szybszy i krótszy jadąc DW239 niż jadąc ekspresówką, więc w sumie nie mam pojęcia dlaczego taka nie miałaby używana tranzytowo.
Moim zdaniem popełniasz ten sam błąd, który niegdyś doprowadził do zawyżania kategorii - zmieniasz drogi wg jakichś swoich reguł nie sprawdzając rzeczywistej roli tych dróg.
I tak zjazd Most Dębnicki->Kościuszki w Krakowie był oznakowany po zakazie, ale po mojej uwadze poprawiłeś, więc jest ok.

Pomyliłeś mnie z kimś innym, tutaj odpowiedział ci inny użytkownik. Jeśli o mapy google'a, to tak, musisz znać drogi w wielu wymiarach, nie tylko palcem po mapie, ale również z poziomu drogi. Oczywiście najlepiej by było żebyś się faktycznie przejechał w dane miejsce, ale jeśli, tak jak w Krakowie, zmieniłeś kategorię "pod zakaz" to ja mam podejrzenia, że tych dróg nie znasz, a skoro ich nie znasz, to nie powinieneś zmieniać kategorii.

"Jeśli będzie tu większy ruch niż na A$ Rzeszów - Ukraina to podniesiesz kategorię do Autostrady?"
Do autostrady to nie, autostrada musi być oznakowana odpowiednimi znakami. Ale do primary jak najbardziej - oznaczamy rzeczywistą "ważność" drogi, a nie "jak urząd to sobie wyobraził". Więc jeśli z jakiegoś powodu tranzyt przejeżdża przez miasto to i u nas kategoria powinna być odpowiednio wyższa.

Twoje zmiany w Krakowie są błędne:
1. Dopóki obwodnica nie jest zakończona mnóstwo tranzytu przechodzi wciąż przez miasto, tertiary to przesada.
2. Secondary na Czarnowiejskiej zaczyna się "w locie". Kategorie dróg muszą być spójnie.
3. Oznaczyłeś lewoskręt Most Dębnicki->Kościuszki jako secondary, problem tylko w tym, że jest to zakazany manewr. Przejechałeś te drogi chociaż na Mapach Google'a przed zmianami?
4. Znowu pozostawiałeś całe mnóstwo fragmentów poprzednich kategorii.

Obawiam się, że wszystkie zmiany w Krakowie będą do wycofania.

Błędny opis zmiany - droga wojewódzka nie musi mieć kategorii secondary. Zgadzam się, że wiele miast ma zawyżone kategorie dróg, jednak są przypadki gdzie jest to uzasadnione i jest to akurat jeden z tych przypadków.
Dodatkowo zostawiasz urywki starych kategorii. Zdarzyć się może, ale Tobie zdarza się w prawie każdym zestawie zmian. Przeglądaj swoje zmiany, polecam po edycji wejść w edytor jeszcze raz i przejechać całą drogę dwa razy to to wyłapiesz. Nie licz na to, że ktoś poprawi.

Yunkers: Zmieńmy DK14 na secondary będzie fajnie!
Też Yunkers: Skoro lokals mówi, że DK72 jest do zmiany to w porzo.
szalona_entropia: Wpadłeś w schemat, chcesz mapować drogi krajowe jako primary.

Z jakiegoś powodu obróciłeś moją argumentację do góry nogami, więc nic twórczego nie wymyślę - nie jestem w stanie bronić nieswoich argumentów. Jedyne co mogę napisać w tym momencie to prośbę, żebyś może przeczytał moje wypowiedzi jeszcze raz i spróbował je zrozumieć?

Discorda to ja nie znam, stary dziad ze mnie, nie wiem o co chodzi :D
Jak dla mnie jeśli jesteś lokalny, to to wystarczy, żeby przyjąć, że masz rację i trzeba obniżyć Brzezińską. Większych zmian pewnie nie trzeba przeprowadzać, bo skoro w czerwcu planowo otworzą pierwszą część obwodnicy to i tak kategorie sporo się zmienią.

Spoko, zdarza się każdemu. Prawdę mówiąc też nie mam 100% pewności jak ta droga ma przebiegać, być może z czasem pojawią się dokładniejsze informacje.

@maraf24, czy mógłbyś się wypowiedzieć w temacie o budowie dróg na forum?
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=74169&p=4
Dyskusja wciąż się toczy, dużo by pomogło gdybyś nieco dokładniej wyjaśnił swoją metodę tagowania.

Hej, czy możesz podać źródło przebiegu drogi 194? Bo wykaz z zarządzenia GDDKiA jest niejasny, a poprzedni przebieg był zupełnie inny.