This is now secondary, just like Wilsonova? Especially the dead-end Ke Kablu (unlikely to connect anywhere in this decade)? Not sure what this *means*, could you explain?

After a discussion at the mailing list, I have conceded that your edits are correct - I'll go and review them, as there are some minor ways still marked primary (e. g. Wilsonova). Also, the bit of 5.května from Jižní spojka to Pankrác is signed as trunk road.

Other than that, thank you for the effort.

Your edit makes sense, except for the lower bridge part; I'll need to physically resurvey there soon, as the bridge itself is definitely not trunk or trunk link. (Marking ways as trunk restricts access). Anyway, thank you for your effort towards a more precise map!

Still classified as 1st class road ("místní komunikace 1.třídy") by the local authority, though. Check the `tridamk` field in
https://opendata.geoportalpraha.cz/datasets/1bbe08c6c9f44c70810957c5e10f22db_0/explore?location=50.036280%2C14.395168%2C17

Hello, thanks for trying to improve the map.

SJM/5.května no longer trunk road? Accessible to all traffic, including foot and bicycle??? Extraordinary claims require extraordinary evidence. Moreover, it was still signed as trunk road OTG, as of 2026-03-22 (road sign IZ2a).

We map what actually exists on the ground - whether we like it or not. What we would like the world to be, or what it's supposed to be on paper, is something quite different. Nominating all your changes for revert.

That said, I can understand the logic behind these changes; but such major updates should come from a) major changes IRL, such as 5.kvetna and K Barrandovu actually being downgraded, or b) after some discussion (talk-cz mailing list, chat at osmap.cz )

Best regards,
Piskvor

Zdravím,

Díky za doplnění a upřesnění. Jen detail: ne všechny tagy je potřeba smazat: čistička je pořád průmyslová budova, a rozhledna je pořád s výhledem (ačkoliv je to spíš komunikační věž než primárně rozhledna). Upravil jsem.

Mapování zdar,
Piskvor

RÚIAN id nesouvisí s velvyslanectvím

changeset/180058978

Indeed it's not signed very well (and it's not *done* well, either - there's zero foot traffic, but no, we need to have two options, each half-baked) https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Strakonick%C3%A1_ulice,_pohled_od_%C4%8Derpac%C3%AD_stanice_na_sever,_18.3.2026.jpg

Hello.

Are you certain this was mapped from survey, and not from street level *imagery* (ancient)? For years now, bicycle access has been allowed on this footwalk by the sign C7a Footpath with the supplemental sign E13 Allowed for cyclists. This has remained there since, and last I checked, this Tuesday, it was still there.

Please verify your assumptions OTG.

Thank you.

No, ano. Psv je tak nějak nejbližší z používaných: sice nově obsahuje také taxi=*, ale bus=* zase platí na všechny busy, nejen MHD, což zrovna a konkrétně na Klárově je zásadní. Pak je ještě možnost private, ale to už je úplně nekonkrétní. Takže kde je třeba MHD, taguju ve shodě s územ psv=yes. Obdobně relace.

Díky za kontrolu v terénu.
Zdar, Piškvor

Zdravím,

Building type ani RÚIAN id nemají s velvyslanectvím nic společného. To je asi nějaký omyl?

S pozdravem,
Piškvor

Nové v době zmapování; předtím to tam bylo tuším maličko v jiné poloze.

Super, díky za rozšíření mapy!

Ta knihovnička je tedy uvnitř budovy? Čili je přístupná v pracovní době úřadu?

Díky, Piškvor.

Viz věk toho changesetu, a ostatní dobové tagy. Tehdy to mělo znamenat, 12 let tomu, že jsou to dlaždice o straně 50 cm.

Dneska by se to tagovalo jako paving_stones:length=50 cm - viz surface=paving_stones#Subtags ; jestli to tam je OTG doteď, to od stolu neodhadnu.

Díky, že ty neobvyklé povrchy reviduješ :)

Tuším, že tam šlo o možnost odbočení od Mánesova mostu směrem na Kampu - při rekonstrukci křižovatky tam byla nějaká dodatková tabulka, až budu mít zas cestu kolem, zkontroluju, jestli ji sundali.

Hello.

You are correct in the general case, that highway=motorway implies toll=yes in both countries here, yes. However, toll=no was tagged explicit between exits Lanžhot and Kúty: this bridge way/23947178 is closed, and the motorway serves as a free-to-access (except HGV) replacement. Reverted in changeset/176869621

Access announcement:
https://www.susjmk.cz/o-organizaci/media/tiskove-zpravy/kvuli-uzavrenemu-mostu-na-silnici-ii-425-lanzhot-brodske-bude-umoznen-prujezd-po-d2-pres-hranici-se-slovenskem-i-z-ceske-strany-zdarma

Zdravím, ten most dosud existuje, jde o můstek nad nouzovým průjezdem do Motola: way/369980747

Že si ho lze ze silnice těžko všimnout, to je pravda; je to standardní konstrukce z prefabrikovaných materiálů. https://www.wikidata.org/wiki/Q108417804

Revert war začínat nehodlám, jen jsem upravil layer na té podcházející cestě.

Mapování zdar,
Piškvor

OSM je víceméně 2D mapa; tady, kde na sebe tram a vlakové koleje navazují směrem i rozchodem, ale s výjimkou výšky, to pro konzumenty vypadá jako průjezdné. Oddělení bodů přináší očekávaný význam "projet nelze," leč za cenu drobné nepřesnosti (z ortofota i na místě je vidět jakoby-návaznost).

Tohle je asi nejméně špatné řešení, jaké dovedu vymyslet.

Ahoj,

na běžných ulicích a silnicích není třeba uvádět "motor_vehicle=yes" ani "bicycle=yes" - implicitně je povolen vjezd; až pokud se situace liší, nastupuje rozlišení pomocí =no,private,destination a podobně.
osm.wiki/Cs:Key:access

Explicitní povolení vjezdu bych řešil maximálně v místech, kde se toto výrazně změnilo (tj. například "tady byla výhradně pěší zóna, ale dodatkovou tabulkou bylo stanoveny povolené průjezdy") - pokud se nemýlím, v tomto místě byl průjezd povolen jak motorovým vozidlům, tak jízdním kolům, prostě z titulu veřejné komunikace.

S pozdravem
@Piskvor

omylem spojeno s CS elektrizace Mas.nádraží