voir changeset/174464752 qui renverse partiellement ce changeset
- récupére linéaires rivières effacés et efface les segments discontinus qui les avaient remplacées.

Au total, ce sont les 34 chemins suivants qui ont été effacés dans ce changeset :
194717929, 194718725, 864012956, 872715205, 958567707, 969841772, 987921789, 1014970380, 1014970381, 1083068050, 1083357322, 1083901048, 1084136671, 1084136673, 1085475608, 1085475609, 1088646952, 1088646953, 1088646954, 1088911310, 1088911311, 1088911312, 1088911313, 1088911314, 1088911315, 1089581915, 1089581918, 1089765547, 1089765548, 1089765549, 1089774031, 1089774032, 1089774033, 1089774035,

Vous avez aussi effacé le Chemin 1083357322, linéaire d'écoulement qui couvrait le lac Louis et une portion terrestre au nord.

Dans cet import vous avez effacé le Chemin 1083068050 qui couvrait l'écoulement linéaire sur plusieurs lacs et portions terrestres et remplacé avec import Canvec ne couvrant que les portions terrestres. Lors d'imports, vous devez jumeler avec l'existant et non remplacer par données partielles.

À noter que Geobase permet d'importer l'écoulement à la fois pour portions terrestres et cours d'eau. Idéalement seul l'écoulement principal devrait être importé sur les cours d'eau pour faire le lien avec les portions terrestres.

À noter que les données source canvec que vous utilisez ne sont pas alignées avec données Géoabase Ca hydrographie et GRHQ Qc. Les données Géobase plus précises et mises à date devraient être utilisées plutôt que Canvec. Aussi, vous ajoutez des linéaires de cours d'eau entre deux lacs en doublon avec de grands fleuves et rivières déja tracés sur de longues distance avant l'import plus systématique. voir par exemple osm.org/#map=18/56.392014/-65.585171

Corrigé. S'il y en a d'oublié, ne pas hésiter à modifier.

Le nom Boulevard Tétrault n'a été ajouté que pour les sections de la route à Val-d'or et cela a remplacé le nom « Route Trans-Canadienne » qui était improprement utilisé. On le retrouve plutôt sur la clé nat_name. Ceux qui avaient ajouté ce nom voulaient indiquer que la 117 fait partie du réseau Trans-Canadien.
Dans les autres section de la 117 j'ai indiqué « Route 117 » sauf les endroits où il y a un nom de rue, par exemple rue principale à Sainte-Agathe-des-Monts..

Même si le projet d'interchange est en pause, l'imagerie aérienne détaillée du MERN montre que la station d'interconnexion (chemin 1219412604) est pratiquement complétée. Il est important à mon avis de bien documenter ce site tout en indiquant son statut actuel, en indiquant que non en opération. Je penses à disused:power=substation. Et cela évitera que quelqu'un décide de cartographier à nouveau sans connaitre l'historique.

Yes or at least a lot smaller changeset size. Otherwise, if we look at OSM history or use OSMCha to revise edits, your changeset is listed for all the areas in the BBOX.

Thank you for your contribution but try to make smaller changeset areas.

Thank you for your contribution but try to make smaller changeset areas to help local contributors to review.

To help communities to review, your changesets should cover more local edits, not huge area like in this edit.

To help communities to review, your changesets should cover more local edits, not the world at once.

please, smaller changesets, less continents.

Je suis à essayer de faire un peu de ménage et il y a effectivement beaucoup de chemins qui doivent être classifiés unclassified ou track. À mon avis, les chemins numérotés en forêt (exemple Chemin : R0928 id=256106388) sont les chemins principaux, highway=tertiary. Dans certains cas pour les plus longs chemins principaux plus structurants tels que chemin Parent highway=secondary. Pour aussi décrire le caractère particulier de ces chemins et les distinguer du réseau routier du ministère des transports, j'ajoute la balise priority=overweight_truck. J'ai aussi créé une nouvelle balise qui me semble appropriée pour attirer l'attention sur les risques associés à ces chemins et même à des chemins tels la route 389, soit hazard=isolated_road_extreme_weather.

Nous n'avons pas à ajouter addr:province. Je vous suggère de simplement enlever cette ligne. Il existe déjà des relations administratives dans OpenStreetMap pour région Beauce, province de Québec et pays Canada. Et une recherche Nominatim confirme que tout fonctionne : osm.org/search?query=la+mignonne+beauceronne

Tous les participants à la discussion sur community.openstreetmap.org s'opposent à reclassifier highway=trunk. Je vais donc remettre les valeurs précédentes highway=primary pour la portion québécoise de cette route.

La page wiki n'est pas une bible. Dans l'historique de cette page wiki, je reconnais plusieurs contributeurs internationaux. Tout comme pour le réseau routier principal, nous devons créer une hiérarchie des routes et des tronçons principaux sur quelques 200km la classifications secondaire est appropriée. Et on doit réfléchir aux attributs qui permettent de bien distinguer ce réseau forestier du réseau primaire.

voir https://community.openstreetmap.org/t/quebec-et-labrador-routes-nordiques-aux-conditions-routieres-tres-difficiles-reclassifiees-de-highway-primary-a-trunk/133737

Avec ce parcours, un automobiliste a beaucoup de défis avec camions lourds, pas de cellulaire, peu de services routiers et hébergement, et conditions hivernales très dangereuses de septembre a mai. Si vous croyez que les améliorations à la route sont suffisantes, il vous reste à en discuter d'abord avec la communauté locale et en attendannt je vous invite et remettre la classification a highway=primary en attendant.