@flohoff hab dir gerade mal per PN die Daten geschickt die mir die Polizei geantwortet hat. Rein von meiner Interpretation wäre das aktuell korrekt so mit dem Umweg.

Bin leider immer noch nicht dazu gekommen da mal einen kurzen Zwischenstopp einzulegen. :(

Der Testpilot mit möglichen täglichen Anpassungen galt bis 31.12. danach ging das ganze dann in den Dauerbetrieb für Die Zeit der Sperrung der Lahntalbrücke über. Stand jetzt wäre mir neu, dass sie die Verkehrsführung nach Abschluss der Arbeiten so lassen würden. An den meisten Stellen zum Beispiel auch die Wilhelmstrasse sind die alten Markierungen noch da und nur mit gelben Streifen abgeklebt. Ggf wird die nur die burgstrasse und ostallee wurden damals
Großflächig neu geteert und gezeichnet.

bin jetzt nochmal alle externen documente durchgegangen https://lbm.rlp.de/fileadmin/LBM/Bilder/Grossprojekte/B_42__Instandsetzung_und_Ertuechtigung_der_Lahnbruecke_Lahnstein/Innerstaedtische_Umleitung/November_2023_2/VZP_I-2a_Stand_10.11.23.pdf wäre das zuständige LBM dokument, letzte Anpassung 10.11.23. wenn sie da noch was geändert haben, dann wohl ohne das es Dokumentiert wurde. Weiß aber noch nicht, wann ich das nächste mal persönlich vor Ort bin um mir ein paar Bilder zu machen.

Gerade nochmal mit jemanden aus der Ecke gesprochen. Das letzte Segment von der Wilhelmstrasse ist wohl nochmal geändert worden. Aber ganz genau weiß ich aktuell auch noch nicht wie.
Der Rest von der Wilhelmstrasse ist weiterhin Süd nach Nord und geht entweder in die Lahneckstraße oder toplingsweg über. Letztere war aber nach meinem Wissensstand nur für Anlieger frei.

Hi Daniel,

nach meinem Wissensstand ist das aktuell der finale zustand für die Zeit der Sperrung der Talbrücke bis Ende 2024.

auf der LBM Seite ist auch nichts neueres mehr hinterlegt worden seit dem 8.11. das eine weitere Begehung vor Ort aktuell rechtfertigen würde.

Grüße
Patrick

Betriebsblindheit sag ich mal. Hab zuletzt zu viele Kreuzungen mit spursperre gemappt daher automatisch schon ein u-turn dran gepappt. Kannst du das im Forum Beitrag kommentieren. Ggf. hab ichs auch bei einem der anderen blind eingefügt.

Hi sorry, aber was ist das hier für eine komische Spurführung? Die ergibt wieder Darstellungstechnisch noch Routingtechnisch sinn.

Hi sorry, aber was ist das hier für eine komische Spurführung? Die ergibt wieder Darstellungstechnisch noch Routingtechnisch sinn.

Hi sorry, aber was ist das hier für eine komische Spurführung? Die ergibt wieder Darstellungstechnisch noch Routingtechnisch sinn.

@PVitt I am a little bit confused about the osmcha design. there are two different versions of the same road segment with positions ? OSM looks but OSMCha with wrong drawing.

häää... wie kommt der da rein...

ich hatte da eigentlich gemäß der durchgezogenen Linie Abbiegeverbote gesetzt gehabt. ist wohl irgendwas schiefgelaufen.

Habe gerade nochmal ein Fix drübergebügelt. 2x kein Wenden erlaubt. und abbiegen jeweils beschränkt auf nur die eine Seite da durchgezogene Linie in der Mitte.

oh man.... :-D

dafür hat man doch extra die node und way annotation für die inseln.

Revert is durch. werden dann mal die anderen Sachen ergänzen und den Trenner löschen, da das ja ok für dich ist. changeset/131500303#map=17/50.37894/8.09186

Eine Sache die mir noch beim revert aufgefallen ist:

lanes:backward=1
lanes:forward=3
turn:lanes=through|through|slight_right

turn:lanes müsste turn:lanes:forward sein :)

hi sorry. überfliege gerade meine Region und versuche so viel als möglich mal zu aktualisieren was ewig nicht angepackt wurde. ist mir da wohl leider nicht aufgefallen, dass du da vor wenigen Tagen erst dran warst sonst hätte ich es gelassen. Ich lasse nen revert von meinen Änderungen hier anstoßen.

Der komische Split am Anfang sollte dann aber meines erachtens auch weg. der dient ja nur, dass keiner in die Gegenfahrbahn fährt und ist kein wirklicher Streckentrenner.

ne eigentlich nicht :-D

Oh cool danke :-)

Ne das ist kein Fußweg sonder der kruselige outliner von der Krankenhaus Relation in lauter einzelnen Linien Stücken. Über den bin ich auch schon gestolpert hatte aber noch keine Zeit die Relation mal
Sauber neu einzuzeichnen. :-)

Aufgrund der Eskalationen in der Region mit durchfahrenden Fahrzeugen, die Einstufung der ehemaligen Kreisstraße gemäß der Attribute zu einem asphaltierten Feldweg heruntergestuft. Laut im Internet findbaren Informartionen hat das Teilstück ihren "Straßen" Status mit dem Umbau der Umgehungen vollständig verloren. Das mapping als Nebenstraße suggiert hier falsches Bild.

Beispiel der Eskalation ist nun ein mobiler Blitzer an der Unterführung:
https://www.fnp.de/lokales/limburg-weilburg/limburg-ort511172/limburg-dieser-wirtschaftsweg-ist-nur-fuer-anlieger-90654589.html

Nach meinem Wissenstand (ist auch schon ein paar Jahre her) war das immer falsch in der Karte. Die Wibbelspforte endete früher mal in einer alten Garage mit Zufahrt auf beiden Seiten die zwar aufgeschlossen aber privat war. Daher hatte ich da jetzt mal aufgrund fehlrouting mit dem Fahrrad beim mappen erst ein access=no gesetzt.

Bin nachher aber eh in der Ecke. Dann schau ich mir das nochmal vor Ort an, ob sich da mittlerweile was geändert hat.

Argh. Danke :)

Wird nachher korrigiert

Kämpfe noch mit der Doku und fehlenden guten Plugins in josm

Da ist es wieder das area:highway Thema .... ich hab mich da letztens schon zu versucht reinzulesen... :)

Gibt es dazu auch Definitionen für Feldwege oder nur für “Highways” ?

Straße verschieben könnte ich gewesen sein weil ich versucht hatte die Spur Daten und primary Klassifizierung mal bei uns in der Region zu aktualisieren. Hatte aber eigentlich meine gps Sätze von strata und Komoot dazu an als abgleicht für den Versatz von Bildern. Komisch.