Hi, thanks i did it. I hope there is no others mistake..!

Bonjour, la rue des mésanges est bien une residential mais le trottoir à coté en en voie verte,

Bonjour, à ma connaissance la rue Thiers est toujours en double sens cyclable, j'ai donc remis oneway:bicycle = no, à moins qu'il y ai eu du changement récemment ?

Bonjour, je vais corriger cette erreur, la route résidentiel à été passé en cycleway en plus de l’aménagement cyclable en bande cycleway = lane.

Bonjour, la rue est-elle en sens unique voiture et double sens vélo ?

Bonjour, dans le cadastre c'est bien la rue paul vaillant couturier, ainsi que la plaque de rue. Pas de trace de rue de la piscine, avez vous une source ?
Concernant l’aménagement cyclable, on est bien sur des picto vélo, à moins que des bandes aient été tracé depuis ?

Bonjour M Garcin, merci pour votre contribution. Les rue Henri-Lefebvre et Beaurewaert sont bien maintenant en double sens cyclable avec bande ? Dans ce cas, le tag opposite_lane n'est pas valable.

Depuis juin 2024, il faut désormais utiliser : oneway:bicycle = no + cycleway:left = lane + oneway + cycleway:left:oneway = -1

La méthodologie est sur ce lien : osm.wiki/Double-sens_cyclable

A votre disposition pour plus de précision.
Mathias

Bonjour Thomas, je viens de voir ta modification, c'était un double cyclable avec bande, donc je rajoute cycleway:left + cycleway:left:oneway = -1
@+ !

Bonjour, je viens de voir votre contribution concernant cet atelier participatif, vous avez indiqué shop = repair plutôt que shop = bicycle. en effet, les services proposés par le lieu sont indiqués avec les tag service:bicycle:diy = yes / service:bicycle:repair = yes shop=bicycle

Concernant le path + segregated yes, vu qu’il y-a une délimitation marquée et une réglementation piste cyclable, je suis plutôt d’avis de choisir cycleway tout en indiquant la largeur. Le panneau qui existe en Belgique serait bien pratique dans de nombreux cas en France, mais ce n’est pas le cas..
Concernant le cas que vous mentionnez, vous pouvez nous contacter via notre adresse info@droitauvelo.org et nous renverrons le cas auprès des bonnes personnes.

Bonjour, merci pour votre retour.
Pour le statut de voie verte, ok pour laisser comme ça, même si on pourrait laisser la réglementation FR:C115, Géovélo m’avait indiquer qu’ils planchaient sur un croisement entre l’infrastructure et la réglementation pour indiquer les aménagements non conforme.
Concernant le stationnement de Lidl, je ne suis pas au courant. Je suis d’avis de cartographier les wall_loop, cela permet de recenser les stationnements à remplacer en arceau.
Oui nous faisons beaucoup de repérage, pas forcément sur mappilary, je commence à basculer les photos que nous récoltons sur panoramax.
La carte de cyclabilité est malheureusement un projet complexe et difficile à exploiter comme il était prévu au départ. Le baromètre des villes cyclables permet de donner un avis global intéressant, mais l’idée est de faire voter le plus de personnes possible et de ne pas voter plusieurs fois pour une même commune. N’hésitez donc pas à relayer l’enquête dans vos différents réseaux afin de faire voter le plus de personnes possible !

Bonjour, nous sommes bien d'accord que ces aménagements sont en effet mal conçus. Il y-a bien une séparation piéton cycliste avec des picto vélo ainsi qu'un panneau C113 en amont de l’aménagement. Étant donné qu'il y a bien séparation, je suis d'avis de mettre highway = cycleway plutôt que highway path + segregated = yes ce qui équivaut alors à une piste mal définie. https://www.mapillary.com/app/?lat=50.10559740877554&lng=2.8667299215012463&z=18.081135580603785&focus=photo&pKey=1238970620378956&menu=false

Bonjour, en effet ce chemin ne ressemble pas à une voie verte mais la réglementation est bien présente, comme on le voit sur la photo. La largeur de la voie était bien précisée dans la contribution ainsi que le panneau réglementaire. https://www.mapillary.com/app/?lat=50.104701233444814&lng=2.862417021706392&z=17.55412047877418&focus=photo&pKey=1356981041762197&menu=false&x=0.29053115914518524&y=0.6146693166650737&zoom=0.9913606911447084

Bonjour, l'espace piéton (trottoir) et vélo est bien délimité et il y-a eu également un renfort de marquage pour indiquer aux cyclistes d'emprunter l'espace cycliste, comme sur cette image : https://www.mapillary.com/app/?lat=50.28818063826736&lng=2.7602560280034822&z=18.957640475620423&focus=photo&pKey=357320470730054&menu=false&x=0.5178399505288996&y=0.6667982066092314&zoom=0

Merci pour votre retour, il manquait le oneway = yes pour compléter. Si vous faites du terrains, n'hésitez pas à mettre vos photos géolocalisés sur panoramax !

Bonjour, la rue est bien indiquée en DSC avec bande cyclable sur la gauche, j'ai pris une photo cet été suite aux travaux : https://api.panoramax.xyz/#pic=184dfaf5-8312-423e-8bf2-fc95394ff7ab&focus=pic

Bon mapping !
Mathias

Bonjour, ellees étaient apparentes en 2022 mais plus en 2025 donc ?

Bonjour, il me semble qu'à Bruay, la voie en zone de rencontre qui longe la voie de bus (raoul briquet) soit en sens unique en tête bêche avec double sens cyclable sans bande. A moins que cela a changé récemment ?

Bonjour,
la passerelle est elle accessible à vélo ? A priori il n'y a pas de rampe et d’ascenseur pour le moment.

Bonjour Nolan,
je reviens vers toi concernant la modification que tu as apporté de la voie verte, c'est bien un chemin dédié au piéton et cycliste avec le panneau C115 donc bicycle = designated + foot = designated.

Voici le paragraphe dédié à la VV :
osm.wiki/FR:Bicycle#Voies_vertes

Mathias