Je suis quand même étonné que ça vienne de moi, est-ce que tu peux me filer les id des éléments en question ? S'il est question des chemins que tu as ajouté sur ton dernier changeset (changeset/91909717) alors tu peux voir que je suis pas celui qui les avait supprimé (https://osmcha.org/changesets/90209325/). Par contre c'est effectivement moi qui ai rajouté le chemin en plein milieu du bois que j'ai mis en road (conformément au wiki en cas de doute). Pour sa géométrie je l'ai pas inventé, il sort des données ouvertes de Besançon sur le circuit "Sentier du Bois de la Fougère" (http://www.grandes-heures-nature.fr/activites/les-randonnees-pedestres/) à la fois sur le GPX et sur la carte pdf. D'ailleurs je crois qu'en modifiant les chemins tu as "ouvert" le circuit (https://hiking.waymarkedtrails.org/#route?id=11565627)

J'ai du louper ce commentaire qu'à cela ne tienne j'y réponds aujourd'hui. Comme mentionné ce groupe de modif' traitait uniquement d'avertissements Osmose, pas de création en particulier. Le chemin mentionné n'est pas mon oeuvre mais celle d'un autre contributeur local. J'ai simplement modifié le name en description
way/679014766/history

Y a eu de la casse ? Vraiment désolé si c'est le cas, le changeset était destiné à seulement ajouter les relations de sentiers pédestres et j'ai peut être fait des erreurs

Tu as tout à fait raison et je suis en tort ! Je corrigerai ça prochainement

You're absolutely right, I've been working on local bus routes these past few days and may have been a bit tired in order to do that. I'm not sure to understand how that change breaks bus routes as roundabout junctions are supported by bus relations but you seems more experienced so I'll believe you. Thanks for the feedback !

Le wiki ne précise pas de "préférence" pour ce qui est des trottoirs, les tracer séparément permettant une meilleure précision ainsi que d'offrir une base sur laquelle s'appuyer par la suite pour ce qui est de l'accessibilité PMR. De la même façon ça m'embête vraiment de connecter un trottoir à une route, notamment lorsque celle-ci n'existe pas physiquement (cf Vérifiabilité) et que le trottoir reste séparé par une bordure.
Pour ce qui est de la superposition il faut effectivement vérifier les intersections avec les bâtiments, même si j'essaie de faire au mieux au moment de la création

Je viens de vérifier et j'avais déjà ajouté l'attribut parking:lane sur la Rue du Repos. Normalement tout est bon et tu peux supprimer les trois "amenity=parking" au nord

Je te signale une petite erreur (Que je te laisserai corriger comme il est coutume de faire ici). Autant les emplacements au sud peuvent définir un polygone amenity=parking autant les trois autres emplacements de la rue ne sont pas des parkings mais plutôt des emplacements de stationnement qu'il faut tagguer selon osm.wiki/FR:Key:parking:lane. La différence est pas super claire, mais on considère généralement qu'un parking est une zone strictement réservée à ça où la rue adjacente ne permet pas le transit mais seulement de se garer

Pour toute aide je te conseille de t'orienter vers le wiki (osm.wiki/FR:Bicycle) où on essaie de regrouper les "standards" à suivre. Hésite pas à vérifier à la page sous différentes langues pour être sur que les infos soient à jour et feu vert !

Ouf, alors ça remonte à bientot 1 mois donc je suis plus exactement dans le raisonnement que j'avais quand j'ai fait le groupe de modifs. Mais je m'était basé sur le jeu de données Route500 qui considère cette portion comme différente (Volume, profil usagers, autres)