Vu et validé, comme quoi c’est possible d’avoir des contributions SNT pas crasseuses. Ça coute rien d’essayer, mais tu peux demander à l’enseignant de me contacter ? Tes camarades sont pas très soigneux et j’ai pas forcément envie de passer par la Direction de l’établissement.

Pas d’erreur apparente et je peux malheureusement pas vérifier la trace depuis mon bureau sous un ciel gris

Attention aux cheminements de penser à les relier au réseau existant. Pas forcément besoin de faire toute la ville – Pas que ça me déplairait – mais les arrêts brusques font tiquer certaines personnes. À mon avis le mieux pour ce qui est des trottoirs et autres est de se limiter aux segments entre deux passages cloutés. Pour l’exemple j’ai relié ton tronçon à la route de Rosel au sud.

Vu et validé, merci pour les informations. Plusieurs choses à noter :

– N’hésite pas à diviser les groupes de modification, ça facilite la vérification derrière ;
– Pour l’adresse, le numéro de bâtiment et la rue suffisent généralement, on peut facilement calculer savoir si un élément est dans les limites d’une commune ou non.

Oh, et attention aux manipulations, tu as tiré la rue de la Somme jusqu’au Square Einbach en la reliant à une boîte à livre[1]. J’ai corrigé ça.

[1] node/5760726685/

Au temps pour moi, j’ai trouvé des images du City Stade. Je supprime seulement les informations sur la maison.

Je ne pense pas que Hector et sa famille ne souhaitent que ces informations soient rendues publiques.

Pour ce qui est du City Stade, t’as une source, des photos ? L’imagerie aérienne ne montre rien sur cette place.

Vu et validé. Même si c’est pas l’expérience la plus excitante, n’hésite pas à ajouter des détails sur ces établissements comme un site internet[1] voire un lien vers des réseaux sociaux[2].

[1] osm.wiki/FR:Key:website
[2] osm.wiki/FR:Key:contact

Vandalisme ou erreur innocente, merci de ne pas prendre OpenStreetMap pour un terrain de jeu

Autant je peux bien croire pour le chemin, autant je pense pas que le cours d’eau souterrain ai été affecté – ou bien c’est une sacrée clôture –, je rouvre la vanne.

Salut et merci de la contribution.

J’ai comme un doute pour le photographe, c’est tout le bâtiment qui est à l’établissement ou seulement un local commercial ?

Pour la station l’idée est bonne mais l’exécution est à revoir, pas de quoi s’affoler c’est plutôt du à iD qu’autre chose. Je corrige ça.

Pas d’erreur apparente, tout est bon – Je suis repassé derrière pour fusionner avec le nœud qui faisait doublon.

Je le répète, la carte n’est que la partie visible du projet OpenStreetMap qui est avant tout une base de données. Elle n’a pas à vocation, ni ne peut prétendre faire apparaître toutes les informations et sera forcément une interprétation partielle et subjective des données renseignées. Comme souhaité, tous les cheminements ont été indiqués comme faisant partie de terrains privés et exclusivement piéton avec, par exemple, la même rigueur que les routes en zone urbaine sont indiquées comme étant limitées à 50 km/h pourtant, tu conviendras que cette information n’est pas explicitement présente sur les cartes ni scrupuleusement respectée par les personnes à bord d’engins à moteurs.

Pour répondre succinctement à chacun des points que tu soulèves :

– Il n’existe pas à ma connaissance de fond de carte qui fait figurer les restrictions d’accès ;
– Le chemin traversant la prairie suivant déjà les règles sus-mentionnées, il ne me paraissait pas nécessaire d’en remettre une couche, mais je mets ça sur le dos de la fatigue et je regarderai si je trouve une manière plus élégante de l’indiquer à la lumière de ces nouvelles informations ;
– Nous n’avons aucun contrôle sur les traces GPS. Pas plus que sur le respect des limitations de vitesse.
Encore une fois, les fonds de cartes proposés ne sont que des exemples produits à l’aide de nos données et n’ont pas réelle vocation à être utilisés comme tels. En pratique et de manière résumée, les gens vont simplement venir piocher nos données et dire à leur ordinateur des consignes de type « Couleur rouge sur autoroute, jaune pour nationales, etc… ». C’est à eux de choisir s’ils veulent faire apparaître le fait que ces chemins ne soient pas accessibles à vélo comme indiqué dans la base de données mais en aucun cas il ne nous incombe, en tant que volontaires contribuant aux informations, de décider ce qui doit être affiché – exception faite des mentions légales. L’information bicycle=no est présente sur chacun de ces segments, on a fait notre job.

Merci du coup de main Vinber ! Pour l’instant j’ai pas encore trouvé la bonne organisation pour assurer le suivi de toutes mes demandes de correction.

Absolument, c’est moi qui ai effectué des modifications en ne voyant plus d’activité dans la zone malgré que des éléments ne répondaient toujours pas aux critères fixés par la communauté. Le groupe de modification intégral est disponible à la consultation[1].

Sans ordre particulier mes modifications sont :

– la suppression d’un polygone natural=grassland[2] ne correspondant à aucune source ;
– correction de l’attribut surface[3] dont la valeur sur deux chemins[4][5] ;
– passage de la clé access:conditional[6] vers access[7] pour simplification ;
— déplacement d’attributs bicycle=no vers des nœuds et chemins adéquats plutôt que des nœud arbitraires au milieu de chemins portant déjà cet attribut ;
– Et évidemment la suppression de l’attribut name[8] utilisée de manière non adéquate comme décrit lors de mon premier commentaire.

[1] changeset/120898514
[2] way/1059497984/
[3] osm.wiki/FR:Key:surface
[4] way/699287778/
[5] way/512074134/
[6] osm.wiki/FR:Restrictions_conditionnelles
[7] osm.wiki/FR:Key:access
[8] osm.wiki/FR:Names

Ha, j’en suis pas encore là mais c’est prévu. Je me suis dit que j’allais jeter un coup d’œil tous les jours à des petits groupes de modif’ qui demandent vérification. Pour ça j’ai suivi les instructions de Neis-one[1]

[1] https://neis-one.org/2017/09/review-requests-osm/

Ownership? Meeh, typical frenchies. Thanks for your contribution!

Merci de bien vouloir demander au corps enseignant de prendre contact avec moi dans les plus brefs délais.

Bonjour, de quoi est-il question dans ce groupe de modification ? Je ne vois que l’ajout d’un morceau d’autoroute (highway=motorway) entre l’allée des vanneaux et le trottoir…

Salut et merci pour les informations dans lesquelles se sont glissées des erreurs, en particulier le format pour opening_hours[1] n’est pas respecté. Si tu veux, tu peux passer par un éditeur visuel[2] qui te génère le texte au bon format. Idem pour le numéro de téléphone, cette fois il faut remplacer le 0 par +33 de manière à suivre les standards internationaux.

[1] osm.wiki/FR:Key:opening hours
[2] https://projets.pavie.info/yohours/
[3] osm.wiki/FR:Key:phone

Parce que l’outil de recherche n’a pas pour vocation à être grand public et est rudimentaire. Pour trouver le village il faut utiliser l’orthographe exacte renseignée sur OpenStreetMap à savoir « Saint-Martin-du-Mesnil-Oury »