Dit gedeelte van het pad heeft geen naamaanduiding ter plaatse, en is deel van het domein Krabos-Zavelput zoals aangegeven door informatieborden aan beide einden van het pad.
Welke is de bron van deze naamgeving?
De naam Sint-Pietersbos slaat normaal enkel op het eerste gedeelte van de weg achter huisnummer 1 Kamerijkbos.

De naam Vroenenbosbeek is NIET de officiële naam van deze beek volgens de atlas van de Vlaamse waterwegen, maar wel Kapittelbeek. Deze benaming is ook vermeld op de informatieborden langs de vallei.
https://vmm.vlaanderen.be/feiten-cijfers/catalogus-feiten-cijfers/waterloopkaarten.

Het Stationsplein is gedefinieerd als een grote “area” voor “pedestrians”. De routers hebben daar problemen mee omdat zij enkel de contouren aannemen als de route die gevolgd wordt wanneer die op hun pad ligt, van ingang naar uitgang, en niet de kortste verbinding tussen de twee. Ik heb reeds het Stationsplein aangepast zodat het niet meer de bouwzone omsluit die niet toegankelijk is, weliswaar tijdelijk, en een paar in/uitgangen aan de zebrapaden op de Vandenpeereboomstraat bij geplaatst om te beletten dat een pad door de bouwzone gegenereerd wordt. Er zijn eveneens nog een trap en drie roltrappen gedefinieerd die niet kunnen bereikt worden. Ik stel voor om een raster van paden te definiëren in het Stationsplein, dat minstens alle in en uitgangen met elkaar kan verbinden en ook de trap en roltrappen naar de perrons kan bereiken.
Graag uw mening hierover.

Bestaat dit pad dan nog of is het ook omgeploegd ?

De Vlasmarkdreef is hier nu afgesloten voor alle motor verkeer met een slagboom.

Het verkeersbord f99c op de Dikkemeerweg staat enkel hier in de richting komende van Dworp en niet ergens anders op deze weg in de andere richting. Wel op het kruispunt met de Wolfpoortstraat en enkel langs deze straat (niet op de Dikkemeerweg). Het is dus niet duidelijk of dit een foutieve of onvolledige plaatsing is van de gemeente en hierdoor dit gedeelte van de weg moet verboden worden voor doorgaand verkeer van motorvoertuigen. Het wordt trouwens niet gerespecteerd. Het is ook een probleem voor routeplanners die slechte alternatieven voorstellen.