crotte

Bonjour Marc,
j'a rétabli le morceau manquant. La voie existe bel et bien (c'est un passage à niveau). Vu la taille du changeset d'origine, je suppose qu'il s'agissait d'une erreur.

Salut,
Merci pour la transformation de la TVP en souterrain. Juste le horse=no est un poil exagéré. Une note sur le souterrain (partie centrale): "souterrain absent de l'opendata SNCF" me permet de maj mes requêtes de suivi. Sinon, je m'en occupe....

Bonjour Charles,
Ok vu pour l'échange. Je supprime le pont. Merci de ton retour

Je suis dubitatif sur la présence d'un pont-rail à cet endroit. Rien de signalé dans l'opendata SNCF. La voie piétonne traverse vraiment ?

Bonjour,

Les landuse collés aux réseaux (routier, ferroviaires,...) c'est un enfer. C'est
sponsorisé par Satan !
Merci d'arrêter ; c'est décourageant de passer derrière tellement il y a de nettoyage à faire.

Bonjour,

Bravo pour la mise à jour !
la clé old_ref:FR:SNCF_Reseau a un côté anecdotique (cela cré une nouvelle clé pour rien, les voies concernées ne faisant plus partie de la voie principale). Un jour, elles seront arrachées. On peut tranquillou supprimer vu que le report de la clé sur le nouveau tracé a été correctement fait. Merci.
Reste plus qu'à observer combien d'années l'opendata SNCF prendra pour se mettre à jour.

Bonjour,
merci de mettre les n° de voie dans la clé ref et pas dans le nom.

Bonjour,
merci de mettre les n° de voie dans la clé ref et pas dans le nom.

Hello,
railway:lzb and railway:pzb doesnt apply in France. Thanks for cleaning.
railway:etcs doesn't apply on siding tracks.

Bonjour,
Le site archéologique ne parait être un tantinet exagéré pour un ancien site ferroviaire. J'ai maj

Bonjour Marc,
Ce sont des vieilleries qui datent du temps où toutes les lignes n'étaient pas tracées à la voie. Etant donné que le défaut c'est track=1. On peut virer en masse. Pas sur ma liste des priorités. Je te laisse faire le relais sur la liste de discussion.

Hello,
Thank you for contacting the original author of this tag (@Amaury67). Indeed, this tag is not documented

Alors si tu t'intéresses à l'opendata SNCF, il y a beaucoup intéressant et surtout utile à faire : l'appariement entre le monde OSM et la SNCF. C'est l'objectif des clés ref:FR:SNCF_Reseau:RESEAU (pour les passages à niveau) et ref:FR:SNCF_Reseau:GAIA. Elles font le lien entre les bases internes SNCF et l'équivalent OSM. Discutions en privé si intéressé.
Voir https://overpass-turbo.eu/s/1mbG, https://overpass-turbo.eu/s/1mbK ou https://overpass-turbo.eu/s/1mbF

Bonjour,
Quel intérêt de mettre une vitesse maxi autorisée sur une ligne qui n'est plus circulée (et ne sera probablement pas réouverte) ?

le chemin way/1083759052#map=14/47.7585/7.4199 est imaginaire. Il n'a pas sa place dans OSM mais dans https://openhistoricalmap.org

Les éléments ont été supprimés car il n'y a plus de trace sur le terrain. C'est contraire aux principes d'OSM car non vérifiable. Sources douteuses qui plus est

Hello,
Thanks for the revue. It's a mistake. The correct key is ref:FR:SNCF_Reseau:GAIA. An internal key pour opendata dataset SNCF Reseau.

supppression du noeud node/3355440693 car doublon avec le bâtiment

Une dernière chose : il existe aussi une orthophoto sur l'agglomération de Haguenau qui date de 2019 mais à 5 cm de résolution.