Odkąd od ponad 2 lat aktywnie mapuję różne zakątki Polski w ramach OpenStreetMap nauczyłem się kilku rzeczy, które z perspektywy czasu uważam za absolutną podstawę do poprawnego i profesjonalnego tworzenia mapy. W tym, i być może kilku następnych, wpisie, podzielę się tą wiedzą, by i inni nie musieli błąkać po omacku, i by ich praca była możliwie najbardziej owocna.

Sprawa edytora mapy: tylko i wyłącznie JOSM. Wbudowany w OSM iD jest fajny do szybkich i prostych edycji. Edytory w aplikacjach mapowych - są super do dodawania POI. Ale do poważnej pracy - tylko JOSM. Czemu? Bo umożliwia dodanie kilku warstw podkładu jednocześnie. A bez tego właśnie nie wyobrażam sobie efektywnej pracy nad mapą.

Sprawa podkładu więc: podstawą dobrego mapowania dla Polski (z racji kalibracji zdjęć i ich względnej aktualności) są zdjęcia z Geoportalu (urzędowych zdjęć dostarczanych przez Główny Urząd Geodezji i Kartografii). I na ich bazie mapuje pewnie większość z uczestników projektu. A to błąd, skutkujący niską często jakością danych otrzymanych w wyniku mapowania. Konieczne - w moim odczuciu i doświadczeniu - jest dodawanie także podkładów: 1. Krajowa Integracja Ewidencji Gruntów - działki 2. Krajowa Integracja Ewidencji Gruntów: Budynki 3. Krajowa Integracja Punktów Adresowych - impa-adresy, emuia-adresy Pompatyczność tych nazw: “krajowa” i “ewidencja” słusznie kieruje nasze intuicje, że są to także dane oficjalne, czyli urzędowe (podobnie jak Geoportal), w związku z czym możemy im - z grubsza - ufać.

I o ile - podaję przykład na wycinku miasta wojewódzkiego Suwałki - nasz początek pracy w JOSM z mapowaniem terenu wygląda tak:

… See full entry

• https://wiating.pl/mapa/
• https://mapa-turystyczna.pl
• https://osmbuildings.org/

Turn restrictions (zakazy skrętu i zawracania) robi się w iD zadziwiająco prosto i intuicyjnie.

Klika się w węzeł skrzyżowania:

Po lewej pokazuje się taki obrazek samego skrzyżowania:

… See full entry

Dawniej już pisałem, że szczególnie interesuje mnie wpisywanie w dane OSM informacji o szeroko pojętych instytucjach użyteczności publicznej (tutaj). Jest ich stosunkowo sporo, a zważywszy też na stosunkowo dużą ilość miejsc mnie interesujących (tutaj) - można się w tym wszystkim pogubić! Tak więc, by ułatwić sobie prace i zapewnić ich względną kompletność, przygotowałem na własne potrzeby “checklistę”, na której odhaczam sobie to, co jest już wykonane, i co jeszcze do wykonania mnie czeka.

Wygląda ona tak (plik png): https://drive.google.com/open?id=1LXcjlWpwuWE_nV5DA0j1sxvfb1BRpIlL

Wersja drukowalna (plik pdf): https://drive.google.com/open?id=1RAvjZDyfl77VzJF-NQvMYtAWdluowNrz

A jeśli chcesz stworzyć własną checklistę na jej podobieństwo (arkusz LibreOffice’a): https://drive.google.com/open?id=1k1M7de583Cza1OQxlaAw7z4YU9JgwYPZ

W poziomy wiersz wpisujemy nazwę miasta (gminy, powiatu), a pionowe pozwalają nam “nie zapominać” o interesujących nas POI-ach.

Udanego uzupełniania danych!

Linki

Powiatowy Zarząd dróg w Myszkowie: http://www.pzd.myszkow.pl/

Sieć dróg: http://www.pzd.myszkow.pl/przetargi/wykaz_drog/sieci_drog.pdf

Wykaz dróg: http://www.pzd.myszkow.pl/przetargi/wykaz_drog/wykaz_dr_powiatowych.pdf

Wykaz dróg

Lp.	Numer drogi	Przebieg drogi	Kilometraż	Długość drogi
1.	1010-S	gr. z pow.częstochowskim - m.Dębowiec - Pustkowie Chorońskie - Choroń	od km.8+300 do km.11+200	2,9km

Będąc w Nysie w lipcu 2019 roku, wyskoczyłem na jeden dzień do Głuchołaz, by tam zarejestrować GPSem trasy i przystanki komunikacji miejskiej.

Zgromadzone dane opracowałem dopiero w kwietniu 2020 roku, w międzyczasie doszło w Głuchołazach do zmian: zmienił się przewoźnik, pojawiły się nowe linie, pozmieniała się ich numeracja. Przy pracy posiłkowałem się aktualnym rozkładem jazdy ze strony internetowej miasta.

Opracowałem tylko te linie, przy których byłem w stanie określić położenie przystanków: samodzielnie zarejestrowane podczas wycieczki, wprowadzone wcześniej przez innych mapowiczów lub z dużą dozą pewności odgadnięte na podstawie Ortofotomapy (z fixme w razie wątpliwości). Niestety przewoźnicy/busiarze wciąż nie mają w zwyczaju podawać w internecie współrzędnych przystanków. Przeca wszyskie chłopy we wsi wiedzo, gdzie pekaesy stajo. My, mapowicze, możemy ratować zagubionych turystów, wypełniając tę lukę.

W rozkładzie linii nr 6 jest błąd: w drodze powrotnej z Konradowa do Głuchołaz, ma ona przejeżdzać przez przystanek Karłowicza. Podczas jazdy autobus w ogóle tam nie zajechał (co byłoby z resztą znacznym nadkładaniem drogi), w zamian zatrzymał się na przystanku Lompy szpital, w ogóle nie wymienionym w rozkładzie. Tutaj, na OpenStreetMap, relacja tej linii odzwierciedla stan faktyczny.

Mapując pozycje przystanków, zastosowałem uproszczone podejście do PTv2. W dużym skrócie:

• Punkt z którego wsiada pasażer (słupek, stanowisko) mapuję jako public_transport=platform, highway=bus_stop z nazwą i szczegółami (jeśli znane), z local_ref= jeśli występuje numeracja stanowisk,
• rezygnacja z mapowania public_transport=stop_position,
• unikanie mapowania relacji stop_area; stanowiska o tej samej nazwie są i tak automatycznie grupowane, zarówno w ÖPNVKarte jak i w Transport Map.

… See full entry

001 Zatorze 16 / przystanek autobusowy 53.78782,20.49144 Limanowskiego kierunek Centrum

002 Zatorze 14 / przystanek autobusowy Bydgoska, ul. Jagiellońska kierunek Centrum

003 Podgrodzie 31 / przystanek autobusowy pl. Roosvelta, ul. Szrajbera kierunek Centrum

004 Podgrodzie 25 / przystanek autobusowy pl. Roosvelta, ul. Śliwy kierunek Kortowo

005 Śródmieście 71 / przystanek autobusowy Teatr S. Jaracza, ul. 1 Maja kierunek Dworzec

006 Śródmieście 155/ przystanek autobusowy Teatr S. Jaracza, ul. 1 Maja kierunek Centrum

007 Pojezierze 95 / przystanek autobusowy Kołobrzeska, ul. Dworcowa kierunek Piłsudskiego

008 Pojezierze 90 /przystanek autobusowy Przychodnia, ul. Dworcowa kierunek Dworzec

009 Kormoran 153 /przystanek autobusowy Szpital Dziecięcy, ul. Żołnierska kierunek Centrum

010 Osiedle Mazurskie 87 / przystanek autobusowy Pstrowskiego, ul. Wyszyńskiego kierunek Centrum

011 Nagórki 81 / przystanek autobusowy Orłowicza, ul. Wańkowicza kierunek Sikorskiego

012 Jaroty 13 / przystanek autobusowy Wilczyńskiego, ul. Sikorskiego automat uszkodzony kierunek Centrum

013 Jaroty 310 /przystanek autobusowy Dom Handlowy Śliwa, ul. Wilczyńskiego kierunek Krasickiego

014 Jaroty 398 / przystanek autobusowy Krasickiego - Wilczyńskiego, ul. Krasickiego kierunek Centrum

015 Osiedle Kościuszki 178 /przystanek autobusowy LO VI, Pstrowskiego - Sikorskiego, ul. Pstrowskiego kierunek Sikorskiego

016 Podgrodzie 1 / przystanek autobusowy Armii Krajowej, ul. Warszawska kierunek Centrum

017 Kortowo 142 /przystanek autobusowy Uniwersytet - Centrum Konferencyjne, ul. Dybowskiego kierunek Centrum

018 Likusy 65 / przystanek autobusowy Zespół Szkół Ekonomicznych, Bałtycka - Rybaki, ul. Bałtycka kierunek Centrum

019 Jaroty 900 / przystanek tramwajowy Kanta, ul. Witosa kierunek Płoskiego

020 Jaroty 901 /przystanek tramwajowy Witosa - Janowicza, ul. Witosa kierunek Płoskiego

021 Jaroty 903 / przystanek tramwajowy Sikorskiego - Wilczyńskiego, ul. Płoskiego kierunek Centrum

… See full entry

amenity=vending_machine

operator=ZDZiT Olsztyn

vending=public_transport_tickets

ref=0xx

payment:coins=yes

payment:notes=yes

payment:cards=yes

payment:contactless=yes

payment:blik=yes

currency:PLN=yes

Miejsca się zgadzają ale kolejność nie była taka sama jak w oficjalnym programie wycieczki na stronie Itaki

2 DZIEŃ NOSY BE http://openpoimap.org/?map=various&zoom=15&lat=-13.39918&lon=48.27346&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

3 DZIEŃ

ANKIFY http://openpoimap.org/?map=various&zoom=18&lat=-13.55758&lon=48.36832&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

PLANTACJA KAKAO http://openpoimap.org/?map=various&zoom=19&lat=-13.62963&lon=48.45568&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

PARK NARODOWY ANKARANA http://openpoimap.org/?map=various&zoom=15&lat=-12.94762&lon=49.1106&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Zakwaterowanie w lodży w okolicy parku http://openpoimap.org/?map=various&zoom=19&lat=-12.96191&lon=49.14929&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

4 DZIEŃ Przejazd samochodami terenowymi do KANIONU TSINGY ROUGE http://openpoimap.org/?map=various&zoom=17&lat=-12.63759&lon=49.49183&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

5 DZIEŃ.

Przejazd do niewielkiej miejscowości Joffreville http://openpoimap.org/?map=various&zoom=16&lat=-12.49717&lon=49.19914&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Zwiedzanie jednego z najpiękniejszych i najsławniejszych parków narodowych Madagaskaru – MONTAGNE D’AMBRE http://openpoimap.org/?map=various&zoom=15&lat=-12.52566&lon=49.16379&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Powrót do hotelu, kolacja i nocleg. http://openpoimap.org/?map=various&zoom=15&lat=-12.52566&lon=49.16379&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

6 DZIEŃ

MONTAGNE DES FRANÇAIS http://openpoimap.org/?map=various&zoom=17&lat=-12.32418&lon=49.33368&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Przejazd do niewielkiej, rybackiej wioski RAMENA (Obiad) http://openpoimap.org/?map=various&zoom=18&lat=-12.24213&lon=49.34529&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Przejazd do ZATOKI ORANGEA z niepowtarzalnym krajobrazem, białą, piaszczystą plażą i krystalicznie czystą wodą http://openpoimap.org/?map=various&zoom=17&lat=-12.23205&lon=49.3526&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

… See full entry

Kjerag
http://openpoimap.org/?map=various&zoom=14&lat=59.04131&lon=6.61094&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Preikestolen http://openpoimap.org/?map=various&zoom=14&lat=58.99293&lon=6.16065&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Petra http://openpoimap.org/?map=various&zoom=15&lat=30.33075&lon=35.44529&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Caminito del Rey http://openpoimap.org/?map=various&zoom=14&lat=36.92082&lon=-4.79171&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Bauerbreen http://openpoimap.org/?map=various&zoom=15&lat=60.04515&lon=6.45186&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Kistefosmuseet http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=18&lat=60.22298&lon=10.36893&layers=B00FTFFFFFTTTFFFTFFFFFFF

Zielona Góra graffiti & artwork http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=14&lat=51.94272&lon=15.50041&layers=B00FTFFFFFFFTFFFTFFFFFFF

Stavanger graffiti & artwork http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=15&lat=58.97005&lon=5.7369&layers=B00FTFFFFFFFTFFFTFFFFFFF

Singapore graffiti & artwork http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=15&lat=1.29821&lon=103.84226&layers=B00FTFFFFFFFTFFFTFFFFFFF

Malaga graffiti & artwork http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=16&lat=36.71958&lon=-4.41873&layers=B00FTFFFFFFFTFFFTFFFFFFF

Bergen http://openpoimap.org/?map=various&zoom=14&lat=60.39431&lon=5.32592&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Ochla muzeum http://openpoimap.org/?map=various&zoom=19&lat=51.89072&lon=15.47015&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Drzonów muzeum wojskowe http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=19&lat=51.94526&lon=15.31872&layers=B00FTFFFFFTTTFTFTFFFFFFF

Rezerwat Ankarana http://openpoimap.org/?map=various&zoom=19&lat=-12.95447&lon=49.1271&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Tsingy Rouges http://openpoimap.org/?map=various&zoom=19&lat=-12.63955&lon=49.49254&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF

Betlejem graffiti http://openpoimap.org/?map=tourism&zoom=18&lat=31.71886&lon=35.20212&layers=B00FTFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

… See full entry

Dzień 1 .

Komu służy OpenStreetMap? Mówiąc najprościej, że ludziom - mówimy jednocześnie wszystko, ale i nic. Bo jakim ludziom? Służy do czego? Zapraszam do podawania swoich typów w komentarzach, i zapoznajcie się z kilkoma moimi:

• Turystom - w odnajdywaniu się w obcym miejscu, odnajdywaniu ważnych dla siebie obiektów (turystycznych, funkcjonalnych);
• Straży pożarnej, służbom ratunkowym, służbom porządkowym - w szybkim odnajdywaniu i rozeznawaniu się w miejscu interwencji, w szybkim dotarciu do miejsca zagrożenia, niesienia pomocy itd.;
• Kurierom i pocztowcom - w sprawnym i szybkim docieraniu do punktu dostarczenia przesyłek;
• Dostawcom jedzenia (pizzeria, różne Uber Eats itd.) - jak wyżej;
• Taksówkarzom i parataksówkarzom (Uber, Bolt i inne) - w sprawnym i szybkim docieraniu z miejsca odbioru pasażera do miejsca celu jego podróży;
• Mieszkańcom - w sprawnym odnajdywaniu się w miejscu zamieszkania: w odnajdywaniu najbliższych sklepów, punktów usługowych, miejsc usług publicznych (służba zdrowia, policja, straż pożarna, szkoła, biblioteka itd.);
• Właścicielom działalności gospodarczej - w ułatwianiu odnajdywania przez zainteresowanych swoich punktów usługowych;
• Włodarzom miast i innych jednostek terytorialnych - w szansie na bardziej racjonalne planowanie przestrzenne, na wizualizacji rozmieszczenia danych instytucji czy przedmiotów służących mieszkańcom (w tym banalnych ławek do siedzenia czy koszy na śmieci)…;
• Kierowcom, rowerzystom, pieszym - w sprawnym i możliwie najbardziej optymalnym rozplanowaniu swojej podróży czy drogi dojścia do celu;

Będzie kontynuowane… :-)

(Wpis ten jest modyfikacją/rozwinięciem wpisu dotyczącego interesujących punktów na mapie (POI) na terenie Warszawy):

W każdym większym miasteczku czy mieście w Polsce znajdują się (w całości, lub w większej części) następujące (szeroko pojęte) instytucje publiczne, które warto dodać do danych OpenStreetMap (można założyć, że jako instytucje publiczne same w sobie nie mają interesu, by zostać dodanymi do mapy…). W przeciwieństwie do instytucji komercyjnych (“biznesów”) charakteryzują się większą trwałością i stabilnością istnienia, i mają jednocześnie charakter użyteczności społecznej (często nieodpłatnej):

Władze

• Sołtys / Urząd Dzielnicy / Urząd Miasta / Urząd Gminy / Starostwo Powiatowe / Urząd Wojewódzki / Ministerstwo (znaczniki łącznie: government=administrative & office=government)
• Urząd Stanu Cywilnego (znaczniki łącznie: government=register_office & office=government)
• Straż gminna / Straż miejska (znacznik: amenity=police)
• Posterunek policji / Komisariat policji / Komenda policji (znacznik: amenity=police)
• Prokuratura (znaczniki łącznie: government=prosecutor & office=government)
• Sąd (znacznik: amenity=courthouse)
• Areszt / Więzienie (znacznik: amenity=prison)
• Placówka Straży Granicznej
• Wojskowa Komenda Uzupełnień
• Urząd Celno-Skarbowy (znaczniki łącznie: government=customs & office=government)
• Urząd Skarbowy (znaczniki łącznie: government=tax & office=government)

Usługi

• Straż pożarna (znacznik: amenity=fire_station)
• placówki Poczty Polskiej (znacznik: amenity=post_office)
• Stacja Sanitarno-Epidemiologiczna
• Inspektorat Weterynarii
• Inspektorat Nadzoru Budowlanego
• Zakład Ubezpieczeń Społecznych (znaczniki łącznie: government=pension_fund & office=government)
• Urząd Pracy (znacznik: office=employment_agency)
• Zarząd Dróg
• Zakład Usług Komunalnych

Służba zdrowia

• Zakład Opieki Zdrowotnej (znacznik: amenity=doctors)
• Szpital (znacznik: amenity=hospital)
• Centrum Krwiodawstwa (znacznik: healthcare=blood_donation)

… See full entry

Od pewnego czasu edytor ID stara się ujednolicić sklepy/punkty usługowe różnych marek wprowadzając znaczniki brand, brand:wikidata i brand:wikipedia. U ile dwa pierwsze są konieczne to brand:wikipedia przypadkowo prowadzi prawie zawsze wersji angielskiej.

… See full entry

50 43 0 19 57 0 50,733333 19,950000 Bałków, Radków SW PL

Wiek XXI to - czy nam się to podoba, czy nie - okres wszechobecnej techniki i systemów elektroniczno-informatycznych. Zaczynając od dołu, niemal każdy z nas jest posiadaczem telefonu komórkowego i korzysta z sieci telefonii, która daje dostęp do sieci Internet. Zapewne większość z nas dysponuje telefonem typu smartfon, czyli de facto małym komputerem, który pozwala nam aktywnie wykorzystywać sieć Internetu i jego zasoby - w domu, na ulicy, w trakcie spaceru z psem czy na wakacjach. Jednym z najpopularniejszych narzędzi w naszych “smart”-telefonach jest aplikacja mapowa, która zastępuje nam coraz częściej popularne dawniej nawigacje samochodowe.

Wszechobecna technika to także wizja wykorzystywania jej w funkcjonowaniu rzeczywistości naszych miast czy wsi. Monitoring i pomiar, samoregulacja zmiany świateł drogowych, automatyczne załączanie oświetlenia, gdy zapada zmrok, automatyczne zraszanie terenu, gdy poziom jego wilgotności spadnie poniżej określonego poziomu - to pewnie najbardziej banalne przykłady tego, co niektórzy opatrują ogólnym mianem “smart city”, czyli “inteligentnego miasta”. Ta technologia, będąca częścią infrastruktury miasta, wymaga bardzo często dużych nakładów finansowych i rzadko które jednostki terenowe mogą sobie pozwolić na jej wdrażanie. Ta infrastruktura wymagająca wydatków to - w moim pojmowaniu zagadnienia - wersja “hard” (“twarda, mocna”) realizacji “smart city”.

Pomyślmy jednak o wersji “miękkiej” (“soft”) takiego inteligentnego funkcjonowania miasta, która nie wymaga praktycznie żadnego ponoszenia kosztu wdrożenia (prócz zaangażowanej pracy ludzkiej - siły roboczej), a w zakresie komfortu, pomocy i efektywności codziennego funkcjonowania daje nam “cyfrowy skok cywilizacyjny” w przysłowiowy “jeden miesiąc”.

… See full entry

OpenStreetMap to projekt zbierania danych wykorzystywanych do tworzenia map w zasadzie każdego rodzaju. W przeciwieństwie do “tradycyjnych” map, lub “map ogólnie znanych”, nie chodzi w nim tylko o siatkę dróg i ulic, budynków, ewentualnie punktów turystycznie ciekawych i większych kompleksów leśnych. OSM służy właściwie do mapowania wszystkiego - tych “tradycyjnych” obiektów, ale również drzew, studzienek kanalizacyjnych, hydrantów, ptasich gniazd, ławek do siedzenia, koszy na śmieci… Na bazie tak różnych danych można tworzyć dowolnie specjalistyczne mapy - dla strażaków, ornitologów, wodociągowców itd.

Powiedzenie, że OSM służy do wszystkiego w zasadzie jest mało pomocne w bieżącej pracy. Choć w ostatecznym ideale na mapie znajdzie się wszystko, co istnieje realnie w świecie, i pewnie każdy obiekt, który można zmapować znajdzie swojego fascynata i amatora, chcę wskazać zakres danych szczególnie ważnych do mapowania - danych, które ułatwiają mapowanie wszystkich innych. Od rozpoczęcia dodawania do mapy właśnie tych elementów zachęcałbym szczególnie. Obiektami szczególnie ważnymi są (dobrze, czyli dokładnie obrysowane konturowo!):

1. drogi
2. drogowe przejścia dla pieszych
3. budynki
4. wejścia do budynków i bramy
5. trawniki
6. latarnie uliczne
7. słupki drogowe i/lub ograniczające ruch
8. ławki do siedzenia
9. kosze na śmieci
10. “duże” drzewa (kilkudziesięcioletnie)

Co łączy ten dość egzotyczny zestaw? Otóż to, że są one stosunkowo trwałym elementem rzeczywistości i nie zmieniają swojego w tej rzeczywistości położenia. Dzięki temu mogą one stanowić - i stanowią np. w mojej pracy nad mapami - wizualno-lokalizacyjny punkt odniesienia do nanoszenia innych obiektów, których widoczność na zdjęciach lotniczych czy satelitarnych jest problematyczna. Najważniejsza jest jednak dokładność umiejscowienia na mapie tej “dziesiątki” (choć pewnie inni tworzący mapę użytkownicy mają swoje “typy”), bo w przeciwnym razie nie sposób, by pełniły rolę “drogowskazów”.

Użytkownicy OpenStreetMap - ci zarejestrowani, i ci anonimowi - są “solą jej ziemi”: OSM jako projekt w pełni społecznościowy i oparty na oddolnym wkładzie zainteresowanych w rozwoju otwartych map użytkowników, istnieje właśnie dzięki nim. Dodatkowo, nawet jeśli ktoś nie rozbudowuje w sposób aktywny zasobów mapy, ale chce to zrobić “pasywnie” - poprzez zgłoszenie uwagi do danych zawartych (bądź nie) na OSM - nie tylko pomaga w ulepszaniu mapy, ale zaznacza swe zainteresowanie projektem OpenStreetMap, co ma wymiar także “wsparcia emocjonalnego” i bodźca dopingującego do dalszej pracy dla aktywnych mapowiczów. Nic tak nie cieszy jak to, że praca jest doceniana i jest (komuś) pożyteczna.

Jak jednak, gdy samemu nie czujemy się na siłach poprawiać czy rozwijać mapy, zgłaszać dobre uwagi - dobre, czyli takie, które pomogą w jej ulepszaniu? Oto garść moich uwag w tym zakresie:

… See full entry

Krótka prezentacja możliwości OSM. Zdjęcia i dane kontaktowe do firm sklepów restauracji hoteli linki do dokładnych opracowań na temat zabytków w mieście ( nie tylko Wikipedia) , rozkłady jazdy , zdjęcia dowolnego obiektu naniesionego na mapę , murale i graffiti , Filmowe przewodniki po najciekawszych atrakcjach, Filmy z dona przypięte do interesujących budynków i miejsc wszystko to dostępne w prawo-kliku myszy. https://youtu.be/FGANRXZWiYM Można też skorzystać z wyszukiwarki punktów POI które nas interesują http://openpoimap.org/

brum brum brum brum brum