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Saludos. Esta vez solo habrá mejoras pequeñas. Específicamente con los distritos de San Isidro y Miraflores. A partir de esta actualización, se añaden más datos de restaurantes, hospedajes, notarías, zonas de esparcimiento y lugares de interés. Además de incluir ciclovías y rutas señalizadas. De paso, se implementan las camaras de velocidad proporcionadas desde la wiki.

Servido.

Cuando encontré OSM, me asombré de su capacidad de edición y posibilidades para desarrollador. Pero noté que la zona de mi ciudad natal, Concordia, estaba muy despoblada. Apenas se habían añadido tiendas y nada mas. Las zonas turísticas eran básicamente inexistentes o muy aburridas.

Me propuse mejorar esto, investigué sobre etiquetas, como cargar trazas gps, las buenas prácticas. Y finalmente hoy puedo concluir que la zona costanera está muy bellamente marcada, con senderos y todas las actividades disponibles correctamente marcadas. Obviamente, faltarán mas detalles. Pero seguiré añadiendo todo aquello relevante para este grandioso proyecto

No se que pensaran los demás amantes de los datos geográficos abiertos, pero desde que te sumerges en este mundo no pasas un solo momento de apasionarte al ver un mapa en cualquier lado.

Últimamente tengo la insana fijación de tratar de verificar si los mapas que aparecen en pantalla tienen relación con los que hacemos en esta comunidad. Abro esta entrada para verificar la veracidad de mis observaciones con los demás miembro de la comunidad.

• Caso Misión Imposible

Uno de los casos recientes tiene que ver con la imagen del plan de fuga de Solomon Lane, el agente especial británico y villano de la reciente película de Misión Imposible: Fallout. Alrededor del minuto 41:49 de la cinta se puede ver el mapa con el plan de fuga.

Y consultado en openstreetmap puedes ver el mapa completo donde coincide la digitalización de los árboles.

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Hay que tener bastante suerte para poder trabajar combinando varias cosdas que uno ama, por eso el proyecto: https://geochicasosm.github.io/lascallesdelasmujeres/ #LaCalleDeLasMujeres

Curioseando por Internet encontré apuntes importantes para indicar dónde están las cámaras de velocidad para la siguiente actualización de las calles de Lima. Cabe señalar que solo son cámaras de velocidad o radares de tráficos fijos indicados por las siguientes fuentes.

La primera fuente proviene del INACAL (del 2015). Dejando constancia que es público y puede usarse en Openstreetmap.

Otras referencias señalan que la municipalidad de San Miguel usa indicadores críticos en clínicas y escuelas con un límite de 30 km/h. Mientras que la municipalidad de Callao tiene localizadas en puntos estratégicos gracias a un indicador en forma de torre. Con ello, en caso que añade las cámaras de seguridad tendrán en cuenta las fuentes ya señaladas.

Saludos.

Nota: En publimetro.pe, del año 2017. Muestra algunos cambios en las direcciones de dichos radares fijos. Por ahora no puedo garantizar si están funcionando correctamente. Por eso les pido que verifiquen, por favor.

Mapeado de los edificios y sus elementos a través de datos de la Dirección General del Catastro para Portillo.

Esta publicación tiene el objetivo de compartir mis experiencias y percepciones sobre el State of the Map 2018, que se celebró en Milán, Italia, en septiembre de 2018, como también algunas ideas claves sobre mi breve charla (Lightning talk, solo 5 minutos) que tuve la oportunidad de realizar.

Este fue mi primer SotM, no el primero evento global, ¡el primero de todos los SotM en el que tuve la oportunidad de participar! Fue increíble poder debutar en este tipo de evento a esta escala. La oportunidad de hacerlo llegó con una beca que recibí de OpenStreetMap Foundation, que me permitió viajar desde Colombia a Italia y permanecer en Milán durante los días del evento. Cuando llegué al SotM, comencé a conocer a otros becados y, aprovechando e inspirándome en la publicación de [Arnalie] (osm.org/user/arnalielsewhere/diary/44574) sobre la inclusión, me pareció excelente el esfuerzo que hicieron para traer personas de diferentes países y continentes, y también de diferentes recorridos al evento. Es normal que en un evento haya más representación de personas de países vecinos, pero con respecto a nosotros becados, tuvimos una gran representación de diferentes (y distantes también) países.

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Geochicas is a group of Spanish-speaking women from OpenStreetMap formed before SOTM-LATAM in Sao Paolo in 2016, around the pre-event discussions about the very low participation of female in proposals.

Derived from this observation in the Telegram channel of OSM-LATAM, the discussion about the low participation of women in this regional chat as well as in the community in general, in its local, regional and global scales was broadened.

Following this observation, @SeleneYang (Argentina), @Mapanauta and @Mapeadora (Mexico) decided to organize together a series of activities in this SOTM to initiate a collective reflection on gender inequality in this regional community, raise the key issues, develop perennials lines of work.

These lines were:

1. The decision to have in every SOTM-LATAM a space for reflection on gender equity in the form of a talk and a panel with the assembly, looking for continuity
2. Form a group of women with a reserved chat called Geochicas, created in the conference with about 30 attendees
3. Have a proactive communication effort in the OpenStreetMap LATAM networks to keep the debate on gender equity active
4. Promote in the group of women peer-to-peer teaching of technical and theoretical topics
5. Promote our continuous participation in data and free technologies events, and a systematic participation in the SOTMs.

From 3 people the group grew during Sao Paolo- SOTM event to 30, and brings together, a year and a half later, around 150 people of diverse origins, from numerous communities, with very broad profiles.

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Geochicas es un grupo de mujeres de Openstreetmap de habla hispana, formado poco antes del SOTM-LATAM en Sao Paolo en 2016, alrededor de los debates previos al evento sobre la muy baja participación femenina en las propuestas.

Derivado de esta observación en el canal de comunicación de OSM-LATAM (chat de Telegram), se amplió la discusión sobre la baja participación de mujeres en este chat regional así como en la comunidad en general, en sus escalas locales, regionales y global.

Siguiendo esta constatación, @SeleneYang (Argentina), @Mapanauta y @Mapeadora (México) decidimos organizar juntas una serie de actividades en este SOTM para iniciar la reflexión colectiva sobre la inequidad de género en esta comunidad regional, plantear los temas claves, desarrollar líneas perenes de trabajo.

Estas líneas fueron:

1. La decisión de tener en todos los SOTM de este continente un espacio de reflexión en forma de charla y panel con la asamblea, sobre la equidad de género, podiendo dar continuidad y medir progresos
2. Formar un grupo de mujeres con un chat reservado llamado Geochicas, creado en el mismo momento de la asamblea con unas 30 asistentes
3. Tener un esfuerzo de comunicación proactivo en las redes de Openstreetmap LATAM para mantener activo el debate sobre equidad de género
4. Promover en el grupo de mujeres la enseñanza de temas técnicos, el debate de nivel teórico
5. Promover nuestra participación continua en eventos de datos y tecnologías libres y una participación sistemática en los SOTM.

De 3 personas el grupo creció durante el evento a 30, y reúne, año y medio después, a 150 personas de orígenes diversos, de numerosas comunidades, con perfiles muy amplios.

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Saludos. Solo para pasar el tiempo, hice unos cambios menores. Espero que los turistas sepan aprovechar lo máximo en la guía de mapas. Sin más que decir, destaco los siguientes:

• Algunas calles de Lima y Callao están en inglés
• Más negocios entre Plaza San Miguel y alrededores
• Tiendas en el aeropuerto J. Chávez
• Añadidos en las calles (que estaban incompletas)
• Arreglos de diseño para el Palacio de Gobierno (gráfico 3D)
• Zonas peatonales en el Parque de la reserva
• Más edificios y áreas recreativas en el distrito de Rímac
• Actualización de diseño del Estadio Mounumental (con palcos, zonas de ingreso y gradas)
• Rediseño del Jockey Plaza (con servicios higiénicos, tiendas y áreas de estacionamiento)
• Redseño de Plaza Norte (servicios + tiendas + edificios + detalles visuales)
• Arreglos en los límites de velocidad (según la Municipalidad de San Isidro)

Plus, en otras ciudades:

• Restaurantes en Arequipa y otros locales (con direcciones y teléfonos)
• Añadidos algunos límites de velocidad en los exteriores de Arequipa

PD: En Misión Imposible, la última película estrenada, aparece el mapa de París con Openstreetmap. Eso me motivó a añadir mejoras a esas ciudades por si hubiera una intención similar.

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En nombre de la organización donde trabajo, World Resources Institute México para el área de América Latina, y también de mis esfuerzos como parte de Openstreetmap México, participé en el State of the Map 2018 de Milán. Obtuve un scholarship por parte de los organizadores, por lo cual estoy muy agradecida. Presenté un estado del arte sobre estándares de datos de transporte público tal cómo pueden ser utilizados en países no muy avanzados tecnologicamente hablando y con bajas capacidades en gobiernos para integrar datos a la planeación urbana, con el reto entonces de promover información útil y oportuna. Presenté finalmente el interés para varias organizaciones globales, para permitir mejoras en este tema, de agrupar y concentrar los recursos, enfoques y debates: repositorios de datos, tecnologías, metodologías de levantamientos de datos y también formar una plataforma visible, accesible, amigable y perene para vincular actores y compartir experiencias.

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En el grupo de Argentina estuvimos debatiendo y llegamos a un consenso respecto a cómo clasificar las vías urbanas e interurbanas.

La propuesta es un tanto laxa para poder adaptarla a distintas realidades, y una vez la puse en práctica en mi ciudad me pareció una oportunidad para que otros puedan entender el proceso, sobre todo otras ciudades que compartan características con la mía.

Contexto: Resistencia tiene 300 mil habitantes, al este una ciudad satélite muy asentada que es Barranqueras con 50 mil habitantes, al sudeste Puerto Vilelas con 8 mil habitantes y al oeste Fontana que era un pueblo de 10 mil personas hace 20 años y hoy tiene 40 mil. Es una ciudad extendida pero con infraestructura vial deficiente, menos del 40% de sus calles y avenidas están pavimentadas, hay grandes sectores donde las principales vías son avenidas de tierra. El trazado general es un damero de avenidas cada 1 kilómetro, dentro de las avenidas el trazado puede ser irregular y son pocos los casos de avenidas que quedan dentro del damero planificado. Es una planicie de inundación sin afloramientos rocosos con 1200 mm anuales de lluvia sin estación seca y no hay registros de nevadas. Las calles de tierra se mantienen con ripio, sobre todo aquellas donde pasa el transporte público. La cantidad de calles de tierra impide que se las pueda sostener en condiciones todo el tiempo sobre todo cuando las lluvias son continuas, así que las calles principales que sí son mantenidas son mucho más transitadas que el resto por ser las únicas en buenas condiciones.

Troncales: las troncales son las rutas nacionales que la circundan por oeste (RN11) y norte (RN16), no hay rutas provinciales pavimentadas importantes que lleguen hasta aquí. En una ciudad del tamaño de Resistencia no debería haber avenidas “trunk” internas, aunque sería factible encontrarlas en grandes metrópolis.

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Se añadieron diez ediciones de zonas verdes en el municipio de Silao Guanajuato. Se pretende que el municipio procure estas zonas en su mantenimiento.

La estrategia de gobernanza de datos de OpenStreetMap México

En México, un grupo de trabajo de 8 personas de la comunidad OpenStreetMap México se ha conformado desde el 2014, con perfiles variados y siguiendo varios ejes entre cuales [1] la capacitación comunitaria para sumar más usuarios a OpenStreetMap, y [2] la gestión con instituciones públicas locales y federales para la integración de OpenStreetMap y otras fuentes de datos geográficos abiertos a sus acciones de planeación así como para la apertura de los datos públicos, además de [3] una evolución de sus métodos para incluir una mayor participación de la ciudadanía en la producción y uso de la información.

Uno de los temas más consolidados de la comunidad internacional de OpenStreetMap es la generación y distribución de datos en contexto humanitario, de manera preventiva o después de una crisis. La elevada frecuencia de cataclismos naturales que afecta el territorio mexicano ha dado a este grupo muchas ocasiones de diálogo y gestiones con instituciones federales y organizaciones (Estrategia Digital Nacional, CENAPRED, Cruz Roja, Médicos Sin Fronteras, Greenpeace, Techo, Observatorio de la vivienda, etc.), así como hacia estados afectados, para la generación y la apertura de datos territoriales actualizados que permiten agilizar las operaciones de rescate y reconstrucción.

El primer tipo de esfuerzos fue de capacitaciones a funcionarios y organizaciones para familiarizarlos con OpenStreetMap y su potencial para una gestión local sustentable de los datos territoriales. Ante distintos desastres desde el 2014, actuamos de manera más directa para colaborar aportando información en tiempo real a estas instituciones a través de tasking managers.

De manera paralela, hemos tenido un esfuerzo constante de vinculación a largo plazo para establecer una ruta crítica donde OpenStreetMap quede en el panorama de los actores del ecosistema de datos para intervenciones post-desastre.

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En #Geochicas -mujeres de OpenStreetMap de América Latina-, hemos querido contribuir al debate sobre disciminaciones y desigualdad de género en la comunidad con datos crudos y concretos, y tambien con testimonios. Con este propósito hemos construido una encuesta diseminada en la comunidad durante casi todo el año 2017, en 7 idiomas.

Los resultados preliminares han sido analizados y presentados en el State of the Map Latam de Lima en 2017 y State of the Map global en Aizuwakamatsu en 2017. Los resultados completos serán presentados en el State of the Map global de Milan en Julio 2018

Mientras actualicemos los resultados, comparto aquí los resultados preliminares, que ilustran la experiencia de la comunidad sobre discriminación y acoso entre género. La encuesta ha sido difundida en todos los canales de Openstreetmap y en redes sociales, repetidamente durante 2017.

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